軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的一個重要組成部分，由于其密閉性和人群密度大的特點，對軌道交通安全性要求非常高。中航長風(fēng)集團(tuán)在原有航空航天業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上成立了面向軌道交通產(chǎn)業(yè)的新部門，該部門承接了國家新一代高鐵智能產(chǎn)品應(yīng)用項目，急需在國內(nèi)尋找到具有豐富智能型產(chǎn)品研發(fā)量產(chǎn)能力，擁有復(fù)雜環(huán)境產(chǎn)品應(yīng)用成功案例，具備生產(chǎn)制造能力及各種測試條件和經(jīng)驗，能實現(xiàn)產(chǎn)品從定義到出貨返修及現(xiàn)場維護(hù)的全閉環(huán)能力的合作伙伴。

新一代軌道交通的智能應(yīng)用需求

      高質(zhì)量智能型硬件產(chǎn)品需要經(jīng)歷需求調(diào)研、軟硬件開發(fā)、樣機(jī)試產(chǎn)、功能測試、軟硬件優(yōu)化、性能調(diào)試、環(huán)境性實驗、穩(wěn)定性可靠性測試、測試定型、量產(chǎn)前試產(chǎn)、三防老化、測試及返修等一系列環(huán)節(jié)甚至反復(fù)。這需要強(qiáng)有力的團(tuán)隊進(jìn)行系統(tǒng)化的工作。

  基于這個出發(fā)點，長風(fēng)和辰漢進(jìn)行了項目的需求分析溝通、產(chǎn)品技術(shù)案例評估、生產(chǎn)制造實地考察、項目流程和環(huán)節(jié)談判、供應(yīng)商資格審查等一系列嚴(yán)格、詳盡的前期工作，最終成功簽約。
  在過去的幾年中，除了長風(fēng)，辰漢也是中國科學(xué)院、中船重工、中國航空工業(yè)集團(tuán)、中電電子集團(tuán)、中核集團(tuán)、清華大學(xué)、富士通集團(tuán)、國光集團(tuán)等知名公司行業(yè)產(chǎn)品智能化的有力推手。業(yè)務(wù)涉及研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、制造、測試和維護(hù)于一體。辰漢總部位于蘇州，經(jīng)過多年的努力，目前辰漢的客戶已囊括中航長風(fēng)等國內(nèi)外超100家知名企業(yè)研究所的成功案例，產(chǎn)品已達(dá)軍規(guī)和車規(guī)級水平。

軌道交通建設(shè)快速增長
  2015年，中國城市軌道交通市場建設(shè)新建里程達(dá)到977.1公里，新增投資達(dá)到4,159.0億元。2010年至2015年6年間，投資年復(fù)合增長率為13.8%。中國的城市軌道交通市場規(guī)模巨大，蘊(yùn)含潛力。而辰漢也將作為軌道交通事業(yè)部的戰(zhàn)略合作伙伴，共同為中國的軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

     本次戰(zhàn)略合作，是辰漢確立垂直一體化研發(fā)制造模式的又一個里程碑，是辰漢從單純的智能產(chǎn)品研發(fā)型公司變成垂直一體化高端產(chǎn)品服務(wù)制造商的成功轉(zhuǎn)型升級，是辰漢在過去20多年的嵌入式軟硬件技術(shù)積累、產(chǎn)品化能力積累、供應(yīng)鏈服務(wù)能力積累、自動化測試技術(shù)積累、柔性化智能制造能力積累的集大成者，自此開啟了辰漢智能科技長尾時代的序幕。

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