來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察 雖然摩爾定律已經(jīng)逐漸走到盡頭，但我們卻來到了一個(gè)更加看點(diǎn)十足的時(shí)代，不同于以往每隔18個(gè)月靠工藝迭代帶來的常規(guī)演變，以英特爾、英偉達(dá)和AMD為首的芯片巨頭之間的 ...

是德科技密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，于近期發(fā)布了2023年主要技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，內(nèi)容涵蓋軟件開發(fā)、測(cè)試自動(dòng)化、量子計(jì)算、電動(dòng)汽車、6G、云經(jīng)濟(jì)、數(shù)字孿生、人工智能以及網(wǎng)絡(luò)安全等熱點(diǎn)話題。此次關(guān)于 ...

　　近年來，對(duì)車用功率器件（半導(dǎo)體元件）的需求迅速增長(zhǎng)。日本電產(chǎn)理德的“NATS-1000”最初是在母公司日本電產(chǎn)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“日本電產(chǎn)”）的集團(tuán)公司進(jìn)行自制化，從重視可追溯性的汽車 ...

來源：愛集微 這是一個(gè)以半導(dǎo)體供應(yīng)鏈安全力促制造業(yè)回流的世代，這又是“全球化已死”的世代；這是一個(gè)芯片法案頻頻出臺(tái)的時(shí)代，這又是一個(gè)半導(dǎo)體戰(zhàn)火紛燃的時(shí)代。 繼美國、歐洲、日本和 ...

　　一般而言，一臺(tái)汽車?yán)锟偣才鋫淙齻�(gè)后視鏡，他們分別是左、中、右三個(gè)后視鏡，左右的兩個(gè)后視鏡位于車頭兩側(cè)，中間的后視鏡位于車頂處。通過觀察后視鏡，駕駛者可以更清晰地了解汽車周圍情況 ...

來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察 眾所周知，我們生活在一個(gè)數(shù)字大爆炸的時(shí)代，需要處理的數(shù)據(jù)比以往任何時(shí)候都多，存儲(chǔ)器在數(shù)據(jù)流中起著關(guān)鍵作用。存儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展更迭50年，逐漸形成了SRAM、DRAM及Flash ...

　　傳感器的靜態(tài)特性 　　傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特 ...

來源：Digi-Key 作者：Doug Peters 電子工程師都有喜歡的小工具。但是如果您認(rèn)識(shí)的電子工程師像我一樣，那么可能已經(jīng)做了成本效益分析，只購買了那些完成工作所需的基本工具。因此，怎樣才 ...

不同的物理量需要不同的傳感單元，壓力、扭矩、角度、流量、溫度、濕度、化學(xué)量、氣體量必須通過傳感單元進(jìn)行轉(zhuǎn)換才能得到我們處理所需的數(shù)字信號(hào)。無論是通過電阻式的轉(zhuǎn)換還是電容式的轉(zhuǎn)換 ...

歲序更替，春華秋實(shí)轉(zhuǎn)眼間，2022年已是過去回首2022年，華秋肩負(fù)使命持續(xù)為電子產(chǎn)業(yè)增效降本。我們加大研發(fā)投入，提升全球交付保障能力；我們以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，以實(shí)干篤定前行；以品質(zhì)為基，共創(chuàng) ...

　　當(dāng)前市面上的AR/VR設(shè)備電池都安裝在頭盔上，從披露的信息來看，蘋果在這方面進(jìn)行了創(chuàng)新，將電池組安裝在用戶腰部，通過類似MagSafe的磁性電源線連接到頭盔的頭帶上。這樣頭盔的尺寸和重量就 ...

作者：益萊儲(chǔ)亞太區(qū)高級(jí)副總裁潘海夢(mèng) 2023年1月4日 也許你陽過了，或者正在辛苦經(jīng)歷中，或者還陰著，無論身處何種狀態(tài)，我們是在欣喜中告別計(jì)劃趕不上變化的舊年或抗疫的三年，迎來更自由 ...