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MH370災(zāi)難讓我們深刻的認(rèn)識到，科技面臨很多局限，它并不能解決我們遇到的任何問題。報道稱，當(dāng)調(diào)查者們重新計算馬來西亞失聯(lián)客機MH370的速度和所載燃料后，他們改變了策略，擴大了搜索區(qū)域。這樣就給了澳大利亞偵察機更多的時間尋找碎片。但這樣同時也帶來了新的問題：機上乘客的命運是否完全失去了線索？ 
三周來碰運氣式的搜索已經(jīng)讓乘客親屬怒火中燒，其中很多人認(rèn)為馬來西亞官員刻意隱瞞證據(jù)。他們的失望同時暴露了技術(shù)的局限性。這種局限似乎已經(jīng)被很多人遺忘。 “關(guān)于科技有一種誤解，那就是什么事情都會有一款應(yīng)用來解決，”普林斯頓大學(xué)的珍妮特·瓦特斯教授（Janet Vertesi）說，“這是流行文化灌輸?shù)母拍睿覀冋J(rèn)為科技將拯救我們�！� 瓦特斯表示，智能手機的發(fā)展和它們的定位、隨時隨地交互的功能以及媒體鋪天蓋地的宣傳讓我們認(rèn)為科技能夠做任何事。 但事實并非如此。 “科技具有地域性和局限性，”瓦特斯說，“一種技術(shù)是為了解決特定的問題，但它也有自己的局限。不是所有的國家、州和城市都享有相同的數(shù)據(jù)庫及計算資源。你不可能總是生活在沒有任何限制的世界。” 對370的搜索已經(jīng)面臨技術(shù)局限。發(fā)射機應(yīng)答器要么出了故障或者被人為關(guān)閉，空中交通管制員找不到飛機的任何信息，航空專家也未發(fā)現(xiàn)航班被劫持或者飛行員自殺的證據(jù)。另外，衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)碎片后并向救援小組發(fā)送圖像時也存在時差問題；船只奔向可疑物的速度也是個問題。 搜救者正加快尋找黑匣子的步伐，它或許能讓我們了解發(fā)生的一切，包括最后兩小時飛行員的對話。但黑匣子的[url=]電池[/url]還能夠維持10天。 專家稱，定位器信標(biāo)通常也不管用，這就好比用智能手機定位迷失在深山叢林中的登山者。 此外，邊緣地區(qū)和惡劣的天氣同樣會將技術(shù)和人類推到絕境。在最糟糕的地方迷失一架飛行器，海底那么深而且地勢復(fù)雜。當(dāng)前的裝備不適合這樣的環(huán)境。 就像任何科技災(zāi)難一樣，370的迷失會將科技推向發(fā)展的新方向。瓦特斯表示，英國衛(wèi)星公司Inmarsat 采用一種新的數(shù)據(jù)分析方式來計算飛機的飛行路徑。航空業(yè)也被迫改變，或許流數(shù)據(jù)將取代黑匣子的數(shù)據(jù)記錄方式。 另一方面，瓦特斯認(rèn)為，技術(shù)的改變也具有政治性。有財力物力的國家占優(yōu)勢，對370的搜尋也迫使東南亞的敵對國家共同合作。 “很多沒有理由分享數(shù)據(jù)或者軍事資源的國家在解決這個問題時進行合作�！蓖咛赝咛厮拐f。 不管如何，專家們認(rèn)為370的搜尋更多依賴的還是好運氣和好天氣。 |
