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隨著車輛中電子產(chǎn)品使用的比例越來越高，汽車電子控制系統(tǒng)日益增多，汽車電子成為了保證汽車網(wǎng)絡化、安全、舒適、智能及個性化趨勢的主要推動力。零傷亡、互聯(lián)、拒隱患成為了未來汽車不可或缺的重要因素。村田制作所作為全球知名電子元器件制造廠商，正不遺余力地在“安全”、“互聯(lián)”、“防預”等方面為汽車電子市場提供高精度、高可靠性的元器件產(chǎn)品。 未來汽車之【安全篇】 被動安全設計旨在于事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的幾率，以安全氣囊、安全帶等為主，不過它們已遠不能滿足人們對于汽車級別安全的需求了。“汽車主動安全”是相對汽車被動安全而言的，致力于防患未然。如：ESC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、EPB（電子駐車系統(tǒng)）、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）等等。ESC和TPMS 等和安全相關的應用在發(fā)達國家都已經(jīng)強制推廣，預計在中國近幾年之內也會出臺類似的法規(guī)。所有這些應用的工作基礎都離不開MEMS傳感器。2012年，村田以其獨有的市場遠見，大手筆收購芬蘭VTI科技并成立Murata Electronics Oy（又稱，MFI）。MFI的產(chǎn)品應用在汽車電子的傳感器有，MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標準，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠度等特點，特別是在涉及汽車安全的ESC功能中，村田的傳感器市場占有率近50%。同時，這些產(chǎn)品除了在主動安全領域上持續(xù)穩(wěn)定的增長以外，在新興領域如高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）即，前車碰撞報警、盲點監(jiān)測、車道偏離報警以及自動泊車等方面也走在了行業(yè)及技術前沿。更值得一提的是，傳感器技術作為自動駕駛技術的支持，為安全駕駛開辟了新的領域。在12月9日的國際汽車技術年會上，村田高級產(chǎn)品經(jīng)理Tommi Vilenius還發(fā)表了關于“自動駕駛技術與中國”的主題演講，就自動駕駛中所需要的傳感器技術和針對不同程度的自動駕駛需要的更好的傳感器等話題進行探討。 
未來汽車之【互聯(lián)篇】 據(jù)研究資料表明（IHS July 2013）中國的車聯(lián)網(wǎng)市場從2012年到2019年將以每年8%的速度增長。在該領域村田擁有了10年以上的相關業(yè)務經(jīng)驗，從車載免提、語音識別應用到網(wǎng)絡共享、印射同步、后座娛樂系統(tǒng)、無線通信等方面，村田不斷以多方面的應用適應著汽車電子多功能的發(fā)展。5GHz對應、Wi-Fi直接對應等，最先進的Wi-Fi技術的價值被認識到，市場也逐步擴大。為了讓智能手機與IVI（車載信息通信終端）實現(xiàn)映射同步、網(wǎng)絡共享，村田與軟件廠商以及芯片廠商合作，為客戶提供連接解決方案。村田的無線連接模塊有汽車等級，汽車多媒體等級以及消費級，滿足客戶多種不同的需求。截止到2013年村田已經(jīng)向世界各地的汽車行業(yè)提供了1500萬的藍牙、應用于汽車的Bluetooth®/Wi-Fi組合模塊等通信模塊。在中國市場上也和國際上主流的以及國內知名的Tier 1 客戶合作，應用到很多暢銷車型上.
圖：村田Bluetooth®/Wi-Fi組合模塊的應用示例 未來汽車之【防預篇】 常言道，禍患常積于忽微�？此莆⒑跗湮ⅰ皾摲痹谲嚿淼陌踩[患極可能成為日后造成重大事故發(fā)生的源頭。近日在美國發(fā)生的特斯拉電動車起火事件給各汽車廠商敲響了警鐘，而主要火災起因就在于前端電池模塊。對此，村田的高穩(wěn)定性，耐高溫的汽車級貼片陶瓷電容以獨有的柔性端子設計，在惡劣的環(huán)境中能夠有效的降低電容產(chǎn)品的失效帶來的安全隱患。低溫共燒陶瓷基板具有耐高溫以及高可靠的特點，可以用在發(fā)動機控制單元或者變速器控制系統(tǒng)里面取代傳統(tǒng)的印刷線路板, 同時可以縮小線路板的整體面積，有非常優(yōu)越的散熱性能。村田的慣性傳感器同樣可以用于引擎防震系統(tǒng)，檢測發(fā)動機的振動情況，使其運行平穩(wěn)。
圖：村田低溫共燒陶瓷基板示例 除了安全、互聯(lián)以及防預中可以看到村田產(chǎn)品的“身影“以外，電感、電阻、EMI濾波器也是汽車電子產(chǎn)品中強有力的技術保障。2013年起東京電波株式會社正式成為村田的子公司,通過共同開發(fā),成功推出了村田獨特封裝的汽車級晶振(HCR)產(chǎn)品。動力傳動系統(tǒng)中主要的時鐘元件，即12MHz至24MHz的頻率范圍內的晶振，做到了2.5×2.0mm大小，比原有產(chǎn)品減小了37%的尺寸。同時，面向車載信息娛樂系統(tǒng)的設備，高可靠性的繞線型功率電感(1210,1812,2020尺寸)也都實現(xiàn)量產(chǎn)。這些產(chǎn)品都能夠對應125℃的高溫（含自升溫），感值范圍也涵蓋全面。 隨著汽車電子模塊以及系統(tǒng)的增多，各個電子模塊，系統(tǒng)之間會產(chǎn)生各種各樣的電磁干擾。而且這些干擾有很大的不確定性，給設計工程師帶來非常大的挑戰(zhàn)，也給汽車運行帶來非常大的安全隱患。為了近距離提供相關服務，村田在上海成立了電磁兼容實驗室，為客戶提供EMC測試，提供測試數(shù)據(jù)，有專業(yè)的技術工程師提供EMI整改，技術咨詢等，幫助客戶以最短的時間通過電磁兼容方面的認證，加快產(chǎn)品的上市時間。 村田技術部工程師陳雙喜日前接受媒體采訪時說到，高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和車聯(lián)網(wǎng)再往前發(fā)展，自動駕駛就是水到渠成的事情了，未來汽車也就指日可待了。在推動未來汽車發(fā)展的過程中，我們會看到不少像村田這樣的“幕后英雄”。而有這樣的“英雄”會在未來給我們帶來怎樣的驚喜，我們也拭目以待。 附錄： 應用于汽車電子的部分村田MEMS產(chǎn)品一覽： 1、加速度傳感器（Accelerometers）： 提供高性能模擬和數(shù)字接口加速度傳感器、可應用于汽車安全領域和工業(yè)領域； 2、傾角傳感器（Inclinometers）： 穩(wěn)定可靠的高精度傾角傳感器可用于汽車、建筑、高精度手持設備以及航空領域； 3、陀螺儀加速度組合傳感器（Gyroscopes&Acc） 因其革命性的構造設計具有極佳的性能表現(xiàn)，可應用于與各種領域、并且能提供與三軸加速度組合式的封裝達到4軸組合式的檢測；
圖表 1 加速度傳感器
圖表 2傾角傳感器
圖表 3 陀螺儀加速度傳感器 村田制作所供稿 |
