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MLX91804提供業(yè)界領(lǐng)先的壓力準(zhǔn)確性，同時(shí)消耗最低的電流并比以前的實(shí)現(xiàn)占用更少的電路板空間 邁來(lái)芯（Melexis）公司繼續(xù)在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）技術(shù)中取得重大進(jìn)展，推出了其第三代TPMS IC——MLX91804。 該產(chǎn)品采用強(qiáng)健的14引腳DFN型無(wú)鉛封裝供貨，相比市場(chǎng)上任何TPMS IC競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，占板面積縮小60%，睡眠模式電流降低3倍。它集成了復(fù)雜的微控制器和基于MEMS的壓力傳感元件，以及高能效的315/433MHz無(wú)線發(fā)射器（支持的數(shù)據(jù)率高達(dá)150kb/s）和125kHz接收器，用于與汽車相關(guān)電子控制單元（ECU）進(jìn)行通信。它包含的16KB嵌入式程序存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)定制應(yīng)用程序數(shù)據(jù)/庫(kù)。此外，它內(nèi)置了一個(gè)單軸或雙軸高g范圍加速度計(jì)，用以支持市場(chǎng)上所有可用的車輪傳感器自動(dòng)定位功能。 
MLX91804同時(shí)提供了最小占板面積和高集成度，這意味著PCB尺寸可以實(shí)現(xiàn)顯著降低。此外，該器件的低功耗特性（在睡眠模式及滿工作條件下）可以實(shí)現(xiàn)指定電池的小型化。所有這些特性都可以實(shí)現(xiàn)較小尺寸和較低重量的傳感器模塊。該器件連同高g范圍的快速數(shù)據(jù)采集加速度計(jì)一起，也意味著離汽車一級(jí)供應(yīng)商正在尋找的、以期在未來(lái)使用的輪胎安裝傳感器（TMS）實(shí)現(xiàn)更近了一步。業(yè)界最佳的精度以及低功耗快速壓力測(cè)量允許諸如輪胎充氣輔助的額外新功能得以實(shí)現(xiàn)，而不會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生明顯影響。-40℃至125℃的工作溫度范圍和強(qiáng)勁的抗震性能（10000g）允許MLX91804應(yīng)對(duì)惡劣的胎內(nèi)環(huán)境。 “胎壓監(jiān)測(cè)現(xiàn)在是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)基本組成部分，”Melexis公司TPMS部門產(chǎn)品經(jīng)理Ivan Zagan表示，“全球?qū)PMS的采納一直在不斷增加，其原因是國(guó)際法規(guī)以及人們對(duì)道路使用者的安全越來(lái)越重視。MLX91804所展現(xiàn)出的特性將有利于下一代汽車TPMS部署，因?yàn)樗c競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的IC相比僅需要一半的電路板空間，并且休眠模式功耗降低了3倍�！薄斑@款先進(jìn)的器件將能夠在實(shí)現(xiàn)更加緊湊的解決方案的同時(shí)，提供更強(qiáng)大的功能和更高的能效——這能夠符合汽車制造商們不斷增長(zhǎng)的預(yù)期。我們很高興看到主要參與者們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的興趣在持續(xù)增長(zhǎng)�！彼偨Y(jié)道。 |
