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來源：澎湃新聞 “特斯拉超級秘密計劃”謎底揭曉。 當?shù)貢r間7月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了兩周前就開始預告的“特斯拉超級秘密計劃”。其中最大的亮點是，特斯拉的產(chǎn)品線將延伸至貨車和公交車，此外，特斯拉還將發(fā)展共享經(jīng)濟，利用閑置車輛幫車主賺錢。 這篇發(fā)布在特斯拉官方博客上的計劃，包含4部分內(nèi)容：整合能源發(fā)電和儲能，擴展覆蓋陸地運輸?shù)闹饕问�，自治，以及共享。在博客的最后，馬斯克寫道：“簡而言之，特斯拉的大計劃概括起來就是：開發(fā)與儲電系統(tǒng)無縫整合的太陽能屋頂；擴展電動汽車產(chǎn)品線，覆蓋所有主要領域；開發(fā)無人駕駛汽車，通過大規(guī)模的實地駕駛數(shù)據(jù)實現(xiàn)10倍于人類駕駛的安全性；讓你的汽車可以在閑置時為你賺錢�！� ——該計劃的第一部分概述了馬斯克對于特斯拉和上月提出收購的太陽能企業(yè)SolarCity的發(fā)展愿景。馬斯克提出，未來公司將側重于銷售綜合能源生產(chǎn)和存儲類的產(chǎn)品，這也是馬斯克為什么想要收購SolarCity。上周，特斯拉CTO斯特勞貝爾在上海的一場公開演講中也表示，未來特斯拉絕不僅滿足于做一家電動汽車制造商，而是要成為新能源產(chǎn)品的供應商。 ——其次，特斯拉將把產(chǎn)品線擴展到其他地面運輸?shù)男问剑缈ㄜ嚭凸财嚨�。在詳細的計劃中，馬斯克表示他想要在未來推出緊湊型的SUV和“新型皮卡”。在工業(yè)應用方面，他設想推出重型電動卡車，并稱這可以“大量減少貨物運輸?shù)某杀尽�。馬斯克還提出了要致力于提供“高客運密度城市交通”的解決方案——換句話說就是發(fā)展公共汽車。 一些投行機構對特斯拉想要發(fā)展成為公共交通運輸公司發(fā)表了觀點。摩根士丹利的喬納斯（Adam Jonas）在最近的報告中指出，特斯拉相比其他汽車制造商更有能力和優(yōu)勢成為公共交通運輸?shù)墓荆驗樗梢愿`活地抓住機會。 ——特斯拉還透露有意加入共享經(jīng)濟。馬斯克表示，公司正在尋求一種新的方法，可以幫助車主在不使用車輛時與他人分享并借此賺錢。 “當真正的無人駕駛得到監(jiān)管機構的批準之后，它將意味著你可以在任何地方召喚你的特斯拉�！瘪R斯克表示。同時，特斯拉車主還可以將它們的車輛加入“特斯拉共享艦隊”——這是一個類似于按需分配車輛的服務，它允許閑置車輛在車主上班或度假的時候，通過自動駕駛的方式去服務大眾。馬斯克的愿景是，如果這個系統(tǒng)能充分被調(diào)用起來，車輛帶來的收益就足以支付其自身的價格。 ——對于此前引發(fā)了頗多爭議的特斯拉自動駕駛系統(tǒng)，公司表示會繼續(xù)升級其軟硬件。馬斯克表示，公司會在該系統(tǒng)的安全性達到美國車輛平均水平10倍左右時，刪去系統(tǒng)中“測試”的標簽。 馬斯克解釋了為什么在5月的自動駕駛致死事故發(fā)生后，公司拒絕關閉其自動駕駛系統(tǒng)。他說，甚至部分特斯拉的車主已經(jīng)明顯意識到自動駕駛系統(tǒng)能比他們個人開車時更加安全。如果僅僅是害怕新聞輿論或者是出于擔心承擔法律責任的商業(yè)考量，就簡單地推遲了自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)布，那么公司將受到道德上的譴責。 馬斯克補充道，取消自動駕駛系統(tǒng)是沒有意義的，就像很多人呼吁禁用飛機的自動駕駛一樣。 特斯拉上一次提出“秘密計劃”是在2006年。他討論了發(fā)電廠的排放如何比汽車的尾氣排放更加清潔，以及如何通過太陽能電池板與個人交通工具實現(xiàn)“能源友好”。當時馬斯克明確表示，他的目標是推動一場電動汽車革命，助力實現(xiàn)社會的可持續(xù)運轉。 |
