據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，目前，美國(guó)宇航局最新公開(kāi)一項(xiàng)計(jì)劃——將發(fā)送機(jī)器人至月球，這將作為人類(lèi)重返月球計(jì)劃的一部分。美國(guó)宇航局的工程師聲稱(chēng)，僅用1000天便能安全制造并發(fā)送一個(gè)人形機(jī)器人進(jìn)入太空，抵達(dá)月球。預(yù)計(jì)這項(xiàng)機(jī)器人項(xiàng)目耗資不超過(guò)2億美元，此外火箭發(fā)射費(fèi)用為2.5億美元，相比之下，發(fā)送一名宇航員抵達(dá)月球的費(fèi)用將接近1500億美元。
Robonaut 2機(jī)器人將成為首款太空機(jī)器人
發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)停靠在39A發(fā)射臺(tái)，發(fā)射工作準(zhǔn)備就緒 負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師希望機(jī)器人在月球表面行走的畫(huà)面將像40年前“阿波羅號(hào)”登陸月球一樣，點(diǎn)燃新一代科學(xué)家新的太空構(gòu)想。然而，由于重返月球計(jì)劃缺少官方支持，美國(guó)宇航局工程師認(rèn)為這僅是“游擊隊(duì)員的努力”。 因此，他們必須利用任何的自主資金，與工程公司進(jìn)行實(shí)物交換、與專(zhuān)家進(jìn)行商業(yè)交易，說(shuō)服美國(guó)宇航局的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行合作。甚至一位工程師為了確保能夠測(cè)定原型航天器的燃料箱，竟在一家五金店購(gòu)買(mǎi)了80美元的材料。據(jù)悉，這一計(jì)劃的幕后推動(dòng)力來(lái)自斯蒂芬-阿爾特穆斯(Stephen J. Altemus)，他是休斯頓市約翰遜航天中心的總工程師。 面對(duì)縮水的財(cái)政預(yù)算，阿爾特穆斯希望能夠盡快實(shí)現(xiàn)，而不是陷入繁文縟節(jié)之中。當(dāng)他與同事們分享這一計(jì)劃時(shí)，就如同“燃料劑”一樣，使同事們非常果斷地加入這項(xiàng)計(jì)劃的研究小組。 該研究小組發(fā)現(xiàn)向月球發(fā)送機(jī)器人要比發(fā)送宇航員更容易一些，畢竟機(jī)器人不需要空氣和食物，它們也不需要返程。這一太空機(jī)器人項(xiàng)目將受益于現(xiàn)有技術(shù)，且無(wú)需重新啟動(dòng)新的研究規(guī)劃。 11月4日，由美國(guó)宇航局和通用公司聯(lián)手研制的“Robonaut 2”人形太空機(jī)器人將由“發(fā)現(xiàn)號(hào)”航天飛機(jī)運(yùn)送至國(guó)際空間站，這將是太空首款人形機(jī)器人，也是美國(guó)研制的第一個(gè)太空機(jī)器人，它將處理空間站一些日常事務(wù)，使宇航員更加聚焦于太空任務(wù)。 據(jù)悉，Robonaut 2機(jī)器人唯一的缺點(diǎn)是：盡管它的面世令人感到欣喜，但與人類(lèi)宇航員相比其能力十分有限。到目前為止，這一項(xiàng)目已花費(fèi)0.9億美元，美國(guó)宇航局正密切關(guān)注該項(xiàng)目是否能進(jìn)一步取得成功。 月球項(xiàng)目主任馬太-昂德雷爾(R. Matthew Ondler)稱(chēng)，之選擇擬定1000天內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)送機(jī)器人到月球是給自己一些壓力。這將使我產(chǎn)生緊迫感，當(dāng)美國(guó)宇航局在短時(shí)間內(nèi)規(guī)劃一些項(xiàng)目時(shí)，則代表其運(yùn)行正常。如果你給我們6-7年時(shí)間規(guī)劃一些項(xiàng)目，我們會(huì)認(rèn)為這不太妥當(dāng)。管理層的變化和國(guó)家政策性的改變，會(huì)使該項(xiàng)目很難持續(xù)下來(lái)。 |
