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車用鋰離子電池組管理芯片組(Atmel)

發(fā)布時(shí)間:2009-10-22 10:07    發(fā)布者:嵌入式公社
關(guān)鍵詞: Atmel , 電池組 , 管理 , 鋰離子 , 芯片組
據(jù)稱是業(yè)界最安全的電池管理方案,新器件系列比現(xiàn)有方案節(jié)省多達(dá)60%成本

愛特梅爾公司宣布推出全新的鋰離子 (li-ion) 電池管理芯片組,適用于高電池?cái)?shù)汽車及工業(yè)應(yīng)用,如電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車或不間斷電源等。愛特梅爾據(jù)稱是目前唯一能夠以最高安全級(jí)別提供具有所有必須功能的完整雙芯片保護(hù)解決方案的供應(yīng)商。

ATA6870/71芯片組具有一項(xiàng)熱插拔功能、6個(gè)截止頻率 (cut-off frequency) 低于30 Hz的集成式模數(shù)轉(zhuǎn)換器和一個(gè)可堆疊的微控制器電源,無需外部濾波器,所以比同類解決方案需要更少的外部組件。上述特性配合愛特梅爾高成本效益的30-V CMOS技術(shù),可較現(xiàn)有解決方案節(jié)省多達(dá)60%的成本。

ATA6870是業(yè)界首款包含了控制高電池?cái)?shù)鋰離子電池所需的所有功能的電池管理IC,集成了6個(gè)用于電壓監(jiān)控、電池均衡和電池溫度測(cè)量的高精度12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器,以及熱插拔和用于微控制器的可堆疊集成式電源等獨(dú)特功能。

鋰離子電池對(duì)過度充電和深度放電非常敏感,在這些情況下都有可能燃燒或爆炸。為了防止這種情況發(fā)生,愛特梅爾利用了它的次級(jí)保護(hù)器件ATA6871,提供了一種特殊的安全策略,監(jiān)控電池單元的電壓和溫度,防止鋰離子電池發(fā)生熱失控或爆炸。一旦電池單元發(fā)生上述其中一項(xiàng)異常情況,便會(huì)通過緊急繼動(dòng)裝置予以關(guān)斷。ATA6871帶有無需外部微控制器或軟件就能夠運(yùn)行的內(nèi)建自我測(cè)試程序,配合由硬件實(shí)現(xiàn)的監(jiān)控閾值,能夠提供安全級(jí)別最高的鋰離子電池監(jiān)控功能。即使初級(jí)器件被損壞,也可以確保正常工作。

關(guān)于愛特梅爾的ATA6870 和 ATA6871

ATA6870 和 ATA6871電路能夠監(jiān)控6個(gè)電池單元,并且最多可以堆疊多達(dá)16倍。這些IC還包含了若干基于電流源的電平轉(zhuǎn)換器,在堆疊IC之間實(shí)現(xiàn)最高通信穩(wěn)健性。ATA6870還帶有一個(gè)8位校驗(yàn)和監(jiān)控器,有助于進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)健性。

ATA6870為每個(gè)被監(jiān)控的電池單元提供一個(gè)專用模數(shù)轉(zhuǎn)換器,這樣可以同時(shí)測(cè)量一個(gè)電池組中所有電池單元的電壓,以精確測(cè)定鋰離子電池的荷電狀態(tài) (state-of-charge)。

用于微控制器的集成式電源可采用與IC本身相同的方式進(jìn)行堆疊。因此,微控制器可從電池組頂端的電池單元獲取所需電流,然后反饋回電池組的底部電池單元。這樣,微控制器的耗電量就不會(huì)引起任何電池單元的失衡,從而幫助設(shè)計(jì)人員節(jié)省昂貴的高壓器件。

供貨及價(jià)格

新推出的ATA6870 和 ATA6871 IC現(xiàn)在已開始提供采用QFN48/SSO28小形封裝的樣品。訂購(gòu)1萬(wàn)片ATA6870的起價(jià)為每片2.95美元;而ATA6871則為每片1.31美元。愛特梅爾亦提供評(píng)估工具包,幫助客戶利用這些IC快速啟動(dòng)新電池設(shè)計(jì)的原型構(gòu)建并進(jìn)行測(cè)試。愛特梅爾同時(shí)為ATA6870,提供帶有圖形用戶接口的PC機(jī)和筆記本電腦附加軟件,以控制和優(yōu)化高電池?cái)?shù)電池組。
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vipgen 發(fā)表于 2009-10-28 14:45:48
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