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兩家公司將在 Mobileye EyeQ5 平臺測試和驗證美光內(nèi)存產(chǎn)品，以加速 L1-L5 級自動駕駛中的ADAS功能 Mobileye 選定美光內(nèi)存解決方案以推動基于Mobileye 第五代 EyeQ5 單芯片系統(tǒng) (SoC) EPM5 平臺的全自動駕駛開發(fā)。美光是 Mobileye 的EPM5 平臺的內(nèi)存解決方案主要供應(yīng)商，提供業(yè)界最廣泛的內(nèi)存和存儲產(chǎn)品組合。兩家公司將合作測試和驗證美光的 LPDRAM、Xccela NOR 閃存和 e.MMC 內(nèi)存解決方案，以加速在 L1至L5 級自動駕駛車輛上實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能。 “技術(shù)和平臺供應(yīng)商需要匯集其共同智慧，以滿足 ADAS 和自動駕駛平臺的性能要求，”美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部市場副總裁 Kris Baxter 說，“通過與 Mobileye 合作，美光將充分發(fā)揮其作為汽車內(nèi)存解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商的優(yōu)勢，幫助Mobileye實現(xiàn)L5級自動駕駛汽車ADAS功能的進一步發(fā)展。” 自動駕駛汽車依賴于各種傳感器技術(shù)，包括視覺圖像、激光雷達和雷達，這些傳感器在感知車輛所處環(huán)境并將其分類的過程中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。加快對所獲數(shù)據(jù)的處理速度，才能夠使ADAS以人類駕駛員的反應(yīng)速度，甚至以快于人腦的速度進行反應(yīng)。這種快速決策需要充足的存儲帶寬作為支持，滿足自動駕駛車輛 ADAS 所需的計算和數(shù)據(jù)處理需求。此外，L5 級自動駕駛汽車需要進一步增強的主動安全系統(tǒng)和防撞系統(tǒng)，以目前的水平僅能滿足自動緊急制動 (AEB) 和自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 等功能。為了滿足ADAS 所需數(shù)據(jù)吞吐量的性能要求，高價值內(nèi)存解決方案的需求進一步增加。 “Mobileye 不斷開發(fā)硬件以應(yīng)對自動駕駛的每一級新挑戰(zhàn)，每一代 EyeQ 的性能是上一代的8倍，同時保持了低功耗�！盡obileye 工程執(zhí)行副總裁兼英特爾公司副總裁 Elchanan Rushinek 表示，“美光提供專業(yè)的內(nèi)存解決方案，并且展示了其支持L5級自動駕駛汽車高性能和低功耗需求的能力，支持 EyeQ5 平臺實現(xiàn)‘超級計算機’功能�！� 作為2020 年實現(xiàn)全自動駕駛車輛上路目標(biāo)的一部分，Mobileye 正在開發(fā)基于 EyeQ5 SoC 平臺的中央計算機功能，用于執(zhí)行視覺圖像和傳感器的融合。 作為擁有超過25年汽車行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗的行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴，美光提供先進的汽車內(nèi)存解決方案，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、可靠性和合規(guī)性的要求。美光廣泛的易失性和非易失性內(nèi)存產(chǎn)品組合針對汽車應(yīng)用進行了優(yōu)化，并且獲得了正式的產(chǎn)品壽命計劃支持。 欲知有關(guān)美光汽車內(nèi)存解決方案技術(shù)的更多信息，請訪問： https://www.micron.com/solutions/automotive |
