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2019年1月21日，Analog Devices Inc. （ADI）在北京舉辦了主題為欣“芯”向榮的媒體發(fā)布會。會上，ADI中國區(qū)總裁范建人/Jerry Fan分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，認(rèn)為2018、2019年是工程師最好的年代，也是最有挑戰(zhàn)的年代。 中國區(qū)總裁范建人/Jerry Fan 我們跟大家更新一下ADI這些年的發(fā)展和我們體會到的行業(yè)發(fā)展的一些理念。先講講工業(yè)革命和ADI最近看到的市場有哪些關(guān)系。我們覺得2018、2019年完全是我們搞半導(dǎo)體、搞技術(shù)的最好的年代，也是最有挑戰(zhàn)的年代。正如18世紀(jì)歐洲的工業(yè)革命第二次工業(yè)革命的時候，查爾斯·狄更斯描寫倫敦和巴黎《雙城記》的年代一樣。因為一方面市場上有很多變化，有很多未知的因素，大家看到有貿(mào)易戰(zhàn)，有很多市場的轉(zhuǎn)變在發(fā)生，對于我們所有搞技術(shù)的都是很大的挑戰(zhàn)。在這同時又有很多新的技術(shù)在砥礪發(fā)展，特別是以人工智能為核心的，不僅有軟件的算法、大數(shù)據(jù)、云計算、智能設(shè)備等等，這些組合起來，在推動很多市場更快的轉(zhuǎn)型。所以我把這個變化相當(dāng)于陰和陽，所有的挑戰(zhàn)是陰，在推動著陽的發(fā)展，所有的技術(shù)是陽，也推動著市場的一些劇烈變化。所以這也是對我們的角度來說，機遇與挑戰(zhàn)并存，就看大家怎么樣來執(zhí)行和推進自己的戰(zhàn)略。 講到工業(yè)革命做一個簡單的回顧，其實每次的工業(yè)革命核心都是由三個行業(yè)來驅(qū)動的：分別是能源、通訊和交通。如果要說第一次工業(yè)革命核心的推動力，就是蒸汽機作為一個新的能源誕生了；從通信角度來說，誕生了電報；從交通角度來說誕生了蒸汽機驅(qū)動的火車和輪船。所以這個是改變了人類溝通的方式和人類移動的方式來推動整個工業(yè)的發(fā)展。到第二次工業(yè)革命，又產(chǎn)生新的能源，我們有石油、電力產(chǎn)生發(fā)動，同時我們在通訊和交通也有新的演進，有電話、電視，甚至也有些IT早期的產(chǎn)生。從交通來說，我們有汽車、飛機，這些都是需要石油,或者有些需要電力來驅(qū)動的。 我們再看將來的發(fā)展，不管怎么樣定義第三代、第四代工業(yè)革命，最大的驅(qū)動力還是來自于這三個行業(yè)。能源，我們有很多新能源的誕生；從通訊角度來說，無線通訊是現(xiàn)在打破原來所有通訊的一個最新通訊方式，不管是語音通訊、視頻通訊或者說數(shù)據(jù)信息通訊；交通方面，最新的不管是新能源車，還是無人自動駕駛的智能車，也是完全打破了傳統(tǒng)交通工具的一些習(xí)慣，然后推動了很多的技術(shù)和行業(yè)再往前發(fā)展。這三場工業(yè)革命，最早是在歐洲，是以歐洲來推動發(fā)展的，第二次工業(yè)革命主要在美國，接下來發(fā)展的第三和第四次工業(yè)革命的話，我們相信會由中國或亞洲來推動，而這也是中國前所未有的發(fā)展機遇。 我們簡單的看一看這三個驅(qū)動性的行業(yè)，在內(nèi)部發(fā)生了怎么樣的深層轉(zhuǎn)變。第一看到能源，能源最重要的變化來自于整個能源的價值鏈，大家如果了解這個行業(yè)的話，主要有四個價值鏈：能源的誕生（即怎么樣產(chǎn)生能源），能源的存儲、能源的輸送，最終能源怎么樣使用，我覺得這四個環(huán)節(jié)都有不同的變化。 從能源的產(chǎn)生開始，傳統(tǒng)主要以叫做燃煤或者燃油等的古化生物的燃燒轉(zhuǎn)變成為能源，這些是不可再生的，而現(xiàn)在有很多新的可再生能源：風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、核發(fā)電等各種各樣新的能源，在占領(lǐng)我們能源產(chǎn)生的越來越多的領(lǐng)域。 第二個從能源存儲來看，傳統(tǒng)要存儲這些能源非常困難，很多時候是把能源是通過水庫打上去，然后等到需要突發(fā)能源再從水庫放上來，損耗率非常高，而且對環(huán)境有影響。但現(xiàn)在很方便，現(xiàn)在用energy storage system，就是完全電子化的儲能的方式，這種方式損耗非常低，對我們電子業(yè)來說是一個革命性的機會。 輸配電，輸配能源乃至于到智能電網(wǎng)，到能源的消費，傳統(tǒng)普通的汽車都是用燃油，現(xiàn)在電動汽車、充電樁等等是越來越潮，向可再生能源消費轉(zhuǎn)向，這些是能源行業(yè)一些劇變。 汽車或者交通行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，最熱的就是智能無人駕駛汽車。這些變化，一是汽車本身越來越智能，以后要有多少傳感，有各種各樣的智能的決策方式；同時道路也有很多變化，從傳統(tǒng)物理的路標(biāo)慢慢地全部數(shù)字化；最后這些數(shù)字化的標(biāo)簽會和汽車、道路整體連接在一起，變成一個完全連接的狀態(tài)，來推動整個汽車或交通的發(fā)展。 最后簡單看一下通訊，通訊最重要的變化就是5G，5G帶來的不僅是帶寬十倍的提升。消費實體來講，很重要的一個特點是保障了遲延，保障了時延以后，很多B2B新的應(yīng)用就有機會發(fā)展，比如說生產(chǎn)制造的控制、醫(yī)療行業(yè)，還有我們現(xiàn)在的媒體、娛樂，都漸漸越來越依賴于無線通訊。這些行業(yè)都為整個電子半導(dǎo)體行業(yè)帶來了新的增長點，而且這些行業(yè)都不只是一兩年的周期，可能在下一個十年都會推動整個電子業(yè)、半導(dǎo)體業(yè)持續(xù)發(fā)展的。 剛才講到的所有這些行業(yè)的變化，人工智能有個很重要的前提就是數(shù)據(jù)。大家可能知道，人工智能里最主要的三個必要元素是AI處理器、新的體系架構(gòu)，算法、軟件、算力，以及大數(shù)據(jù)，而所有的算法和算力都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來做，所以數(shù)據(jù)本身是所有人工智能能夠產(chǎn)生的基礎(chǔ)。大家知道現(xiàn)在我們每天都會產(chǎn)生2.5個Quintillion Bytes的數(shù)據(jù)，特別是我們90%的數(shù)據(jù)都是在過去兩年內(nèi)誕生的，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)是以指數(shù)式地產(chǎn)生并積累。 ADI是一家模擬公司，最主要的工作簡單的說就是關(guān)于數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)的感知、采集和傳送，最終連接整個數(shù)字世界和物理世界。從模擬世界到數(shù)字世界，或者說從真實世界到互聯(lián)網(wǎng)的虛擬世界當(dāng)中，所有這些環(huán)節(jié)都有ADI的一些專業(yè)技術(shù)，包含測量、解讀、互聯(lián)整個信號鏈來最終獲得有效的用于人工智能加工的、計算的數(shù)據(jù)。 我們在中國市場看到的一個很重要的機會，我們董事長Ray在上海的講課里面提到過一個新的概念，就是Combinatorial Innovation（組合創(chuàng)新）�，F(xiàn)在創(chuàng)新很重要的特點是并不是一個單獨的技術(shù)有個突破性、革命性的技術(shù)再生才是創(chuàng)新，很多現(xiàn)有的技術(shù)以一種新的方式組合起來支撐一個新的應(yīng)用，這個應(yīng)用本身也是創(chuàng)新，所以這也是組合創(chuàng)新一個最重要的價值點。特別在中國，中國有個特點是所有新技術(shù)的應(yīng)用速度非�？欤院芏嘟M合性創(chuàng)新有很好的土壤能夠迅速發(fā)展，同時中國地大物博，15億人口。所以說在中國市場任何新技術(shù)的產(chǎn)生也好，運用也好，都會得到迅速的發(fā)展。 針對中國市場這個特點，我們ADI也建立了專門的中國市場發(fā)展戰(zhàn)略，核心角度來講是兩個方面，一個我們叫做產(chǎn)業(yè)合作，一個就是本土化。就產(chǎn)業(yè)合作來說，我們發(fā)現(xiàn)很多新的應(yīng)用誕生的時候，不僅技術(shù)重要，建立整個生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的合作也重要，整個上下游，包含整個生態(tài)環(huán)境里面的每個環(huán)節(jié)，大家都要有一個業(yè)務(wù)發(fā)展的盈利模式，這樣整個業(yè)務(wù)才可以充分的快速發(fā)展，這也是ADI在國內(nèi)看到，必須要對應(yīng)的重要的戰(zhàn)略；就本地化而言，針對中國市場發(fā)展速度非�？�、客戶的需求和成本結(jié)構(gòu)要求又非常高的特點，我們把很多原來傳統(tǒng)在全球上做的決策遷移到中國本地來做，并且研發(fā)上也加大投入，做一些針對中國客戶和中國市場的產(chǎn)品，這樣更符合中國的這些應(yīng)用特點。在傳統(tǒng)ADI基于應(yīng)用和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上互補，對中國市場加大力度支持。 |
