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迷茫 2008年4月12日，帶著一顆“朝圣”的心第一次踏上了歐洲的土地。對(duì)于電信業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者，我確實(shí)難逃中國(guó)人思維的魔咒：他們一定有某種魔法或者秘笈，如果我們能夠?qū)W到，我們定會(huì)獨(dú)步江湖，天下無敵。盡管不是第一次到發(fā)達(dá)國(guó)家，而且有很長(zhǎng)時(shí)間留學(xué)和定居海外經(jīng)歷的老婆也介紹過很多西方學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的現(xiàn)實(shí)情況，但是還是難逃這種思維魔咒，為什么呢？因?yàn)槲覀冎袊?guó)人總有一種傾向：將一些自己考慮不清楚的問題，或者戰(zhàn)勝不了的對(duì)手，歸結(jié)為要么對(duì)方強(qiáng)大無比，要么有神秘力量在背后支持，不幸的我們卻沒有受到眷顧。 瑞典非常美麗，到處都是森林和湖泊，沒有感覺到工業(yè)化國(guó)家的喧囂，而更多的感覺是一種平和和安靜。從機(jī)場(chǎng)到Kista，大概20分鐘左右。一塊不大的地方，正是愛立信總部所在地。怎么形容呢？想一下深圳的科技園，基本上也就有概念了。令人難以置信的是在她周邊圍繞著IT、電信方面大大小小幾百家公司。當(dāng)時(shí)，還天真地想：如果愛立信哪天被華為搞倒了，這些公司估計(jì)都得搬到深圳坂田去，否則只有喝“西北風(fēng)”了。 在Kista的東南角上，找到了華為的Logo。一座不大的四層小樓。如果僅從建筑上看，誰也不會(huì)聯(lián)想到這是一家來自中國(guó)，年銷售額超過千億人民幣或瑞典克朗的電信公司。更不可能想象，她竟然是愛立信的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從旅館找到華為公司，也確實(shí)費(fèi)了一些功夫，因?yàn)槁灭^人員不知道華為公司。既然不知道華為公司，總應(yīng)該知道愛立信吧，估摸著公司應(yīng)該離愛立信不遠(yuǎn)，因?yàn)楣疽幌蚴琴N身跟隨戰(zhàn)術(shù)。所以，一路上問愛立信在哪里。經(jīng)過在愛立信的樓宇之間穿梭一番，終于看到熟悉的Logo標(biāo)志。 雖然找到了公司所在的不起眼小樓，但是更讓我失望的是：我心中的“神”，經(jīng)過幾番美化的 “神”，原來不是那么“玉樹臨風(fēng)”，“高大瀟灑”。幾座沒有什么特點(diǎn)的寫字樓，窄窄的街道，正在整修的馬路，老氣的總部小樓。簡(jiǎn)直就不能跟華為公司總部基地相提并論。難道這真是傳說中“帶頭大哥”——愛立信？如果這是一件商品，我一定會(huì)固執(zhí)地認(rèn)為它是“山寨貨”，“李鬼版”。于是，開始疑惑了，腦袋中全是問號(hào)。經(jīng)過苦苦掙扎，終于從神的世界回到人的世界，同時(shí)也不自覺地感慨人腦的想象能力和美化能力是多么強(qiáng)大！ 緩慢的節(jié)奏 對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了“風(fēng)風(fēng)火火”做事的中國(guó)人來說，瑞典式的修路方式，多半是不能接受的。一條長(zhǎng)約一公里的柏油馬路，大半年都是處于“深挖坑”的狀態(tài)，至于有沒有“廣積糧”，咱也不知道。工作現(xiàn)場(chǎng)工人比較少，卻總能看到各種各樣工程機(jī)械在工作。我屬于不幸的人，大部份時(shí)間看到的確實(shí)是機(jī)械在“偷懶”，一動(dòng)不動(dòng)呆著。為什么？工人下班了。瑞典人工比較貴。工人少，比較容易理解。但是，讓人費(fèi)解的是，他們似乎也沒有快起來的意思。像我這種來自中國(guó)的人，看慣了國(guó)內(nèi)熱火朝天的景象，真想在他們屁股上踢上兩腳，但是，那是我們的世界。在他們心中，這才是他們的工作方式——一切按照計(jì)劃來，不需要慌忙。每天只干那么多，計(jì)劃完成就是了。我想，在他們思維世界里，一定想不清楚為什么中國(guó)會(huì)在短期內(nèi)變化那么快？ 慢慢地，夏天到了。我所看到的是很多機(jī)器在早上6點(diǎn)鐘開始動(dòng)起來，然后8點(diǎn)多就“歇菜”了，不動(dòng)了，工人似乎是下班了。不過，傍晚6、7點(diǎn)中，它們似乎又動(dòng)起來。但是，我敢打賭，他們晚上8點(diǎn)鐘以后，絕對(duì)又不動(dòng)了。 更讓我想不通的是，修路工人進(jìn)入7月以后，也和所有人一樣，開始休“暑假”，旅游、度假、玩游艇去了。瑞典規(guī)定：工人有每年休4～6周年假的權(quán)力。慘不忍睹的是面目全非的道路要靜靜躺上一個(gè)多月。在國(guó)內(nèi)，我長(zhǎng)這么大，還沒見過那條路會(huì)因?yàn)楣と诵菁俣鴷簳r(shí)停止工程進(jìn)展。似乎“勤勞、勇敢”這些形容詞是上天為中國(guó)人創(chuàng)造出來的。真不知道這些發(fā)達(dá)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力到底在哪里？ 將近一年了，終于有一天，這段馬路按計(jì)劃修成了。帶著挑剔的眼光去審視這條馬路，似乎還真挑不出毛病。路面很平整，花壇、草地、電線桿搞得很到位，兩邊人行道上的磁磚鋪得相當(dāng)平整。“慢工出細(xì)活”，此話倒是不虛。似乎慢也有它慢的道理，至少不用扒了再修，修了再扒，搞了一堆的“監(jiān)理”也無濟(jì)于事。 探路 在瑞研所開始工作的一段時(shí)間里，住處離辦公場(chǎng)所比較遠(yuǎn)。為了督促自己鍛煉身體，下班和同事總是走回家。據(jù)說他們以前走到家需要1小時(shí)50分鐘左右。第一次，我跟著走，因?yàn)閷?duì)于新搬的地方還沒有什么概念。走了一次以后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)不需要走這么遠(yuǎn)，因?yàn)橐郧拔以诹硗庖粔K大林子和草地跑過步，知道有另外一個(gè)地下隧道可以走，這樣可以避免繞過高速公路。心里這么想，第二天就這么嘗試了。雖然有點(diǎn)信心，但是還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。還算老天幫忙，終于在我熟悉的地塊和昨天新熟悉的地塊之間，憑著看太陽(yáng)的角度和看飛機(jī)的起落辨方向（我們住處幾公里處有個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，也是辨別方向的好方法），闖出了一條路，平平安安順利回家。總時(shí)間1 小時(shí)25分鐘，進(jìn)了一步。 第二天，坐公交上班，這個(gè)公交也真是繞，在居民區(qū)里轉(zhuǎn)了好幾個(gè)彎。比較意外的是，從車窗看到一座公路橋，而公路橋的一邊是我前面走路穿過的草地。從位置上判斷，如果從這個(gè)橋下越過高速公路的話，回家應(yīng)該路程更短，因?yàn)樽蛱齑_實(shí)在居民區(qū)里走冤枉路了。于是，第三天從橋下越過，闖過一個(gè)陌生的草地。有了兩次稍微冤枉的經(jīng)歷，從位置上估計(jì)草地的另外一頭應(yīng)該就是我們熟悉的路，至少前兩次有一次的路就在前面，而且更近。心理七上八下地穿過草地（畢竟周邊不熟悉，有些緊張，但是大不了走回頭路，大俠不妨重新來過，玩“仙劍奇?zhèn)b傳”就是這個(gè)玩法），終于找到了熟悉的地標(biāo)，回到了熟悉的路，又一次順利回到家�？纯幢恚偣灿脮r(shí)1小時(shí)10分鐘，這個(gè)成績(jī)著實(shí)讓同屋的同事感到吃驚，沒人想過會(huì)這么短，畢竟沿著公路坐車都需要30分鐘左右。 過了很多天，周末無所事事（如果有人海外一個(gè)人待過，這種情形比較容易理解），坐在林子邊胡思亂想，我倒認(rèn)為自己琢磨出了一個(gè)道理：一個(gè)人知道他的目標(biāo)和努力方向后，需要不斷地嘗試、摸索一些陌生領(lǐng)域，盡管不知道為什么。然后呢，在這些未知領(lǐng)域積累的正面的、負(fù)面的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，才有可能到達(dá)先前設(shè)定的目標(biāo)。正是因?yàn)檫@些領(lǐng)域是未知領(lǐng)域，所以，沒有人能夠事先確定這些嘗試是成功，還是失敗。但是，可以肯定的是，無論怎樣，將來某個(gè)自己不能確定的時(shí)刻，這些教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)將成為別人無法仿效的，達(dá)成目標(biāo)的法寶。沒有先前幾次跑步探路經(jīng)歷，沒有別人帶領(lǐng)走出一條“冤枉路”的經(jīng)歷，沒有坐公交車的經(jīng)歷，這個(gè)1小時(shí)10分鐘回家的奇跡是不可能誕生的。天地良心，當(dāng)時(shí)跑步探路僅僅是為了鍛煉身體和熟悉周邊環(huán)境，坐車那是因?yàn)榍耙惶熳呗防哿耍呗放逻t到。根本就沒有想過，這些跑步經(jīng)歷、坐車經(jīng)歷會(huì)對(duì)下一次自己回家優(yōu)化路線，尋找最短路徑有幫助。 很多事情的成功是偶然，甚至是和機(jī)緣有關(guān)系。既然這個(gè)前提成立，那么為什么我們?cè)趯?shí)際工作中總是要講清楚，或者窮舉事情價(jià)值后，才能小心翼翼地做呢？至少，沒有曾經(jīng)漫無目的地跑步，不曾在意地公交乘車，也許我永遠(yuǎn)只能沿著前人探出的路，天天重復(fù)1小時(shí)50分鐘。 有序運(yùn)轉(zhuǎn) 天天走路固然好，但是總會(huì)遇見雨天。雨天去去穿林子，過草地似乎還是有一些難度。這樣，最好坐公交（地鐵太繞了）。瑞典的公交還算發(fā)達(dá)，和國(guó)內(nèi)比，只有兩字：人少。公交車很少坐滿，但是公交基本都是好車，坐著也比較舒服。多坐了幾回，倒是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：很多人會(huì)集中在一些點(diǎn)上來。在此之前，很少發(fā)現(xiàn)很多人在車站上傻等。很不幸，我就是那種比較傻群體中的一員。之所以有這個(gè)現(xiàn)象，瑞典公交車基本上都會(huì)按照預(yù)先規(guī)定的時(shí)間，前后很少超過兩三分鐘到達(dá)指定車站。至少，我很少遇到比預(yù)先時(shí)間晚到2分鐘以上的現(xiàn)象，也從來沒有遇到過提前一分鐘到達(dá)的。 后來在瑞典呆的時(shí)間長(zhǎng)了，也知道了。其實(shí)，不光公交車（Bus），有軌公交（Tram），地鐵（metro），小火車（commuter）都是一樣，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)離開。所以，在網(wǎng)上查詢到達(dá)目的地的時(shí)間很方便，包括你換乘交通工具精確等待時(shí)間，也基本上很少誤點(diǎn)。國(guó)內(nèi)其實(shí)公交沒有這種現(xiàn)象。國(guó)情不一樣，咱人多，搞起來不容易。這個(gè)咱必須承認(rèn)。但是，有一點(diǎn)也許大家忽略了，整個(gè)中國(guó)社會(huì)不能搞的事情，并不代表在較小的團(tuán)體中不能搞。我們公司已經(jīng)比較小了，但是我們公司的穿梭巴士的誤差是肯定比瑞典公交大的。為什么會(huì)這樣，因?yàn)槿思矣行驊T了，如果突然哪個(gè)環(huán)節(jié)變得無序，也許他們會(huì)感覺不舒服，這叫文化。 而在國(guó)內(nèi)，我們會(huì)有一千個(gè)理由支持無序：我們無力改變大環(huán)境！就這么一句話，其實(shí)，我們連營(yíng)造有序小環(huán)境的努力也放棄了。無序狀態(tài)下典型的特點(diǎn)：每個(gè)人都感覺很努力，很辛苦，但是整個(gè)組織績(jī)效不明顯。 作者：多味年華 2009-11-07 相關(guān)文章： 在華為瑞典研究所的那些日子（二） 在華為瑞典研究所的那些日子（三） 在華為瑞典研究所的那些日子（四） |
