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EB xelor 將經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證的操作系統(tǒng)與安全軟件相結(jié)合，以此實(shí)現(xiàn)全新車輛開發(fā)流程的快速啟動(dòng)，并可將工程成本降低 30% 以上 Elektrobit（EB）今天宣布推出 EB xelor：面向下一代基于高性能計(jì)算（HPC）的汽車電子架構(gòu)，業(yè)內(nèi)首款能夠簡(jiǎn)化其開發(fā)的軟件平臺(tái)。EB xelor 為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商打造用于互聯(lián)智能汽車的安全、穩(wěn)定和易于升級(jí)的軟件基石，令廠商可以在汽車基礎(chǔ)軟件方面投入更少的精力，從而更多地聚焦于創(chuàng)新和盈利能力：為他們的汽車開發(fā)差異化特性和功能。 
EB xelor 將 EB 經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證的軟件、開源軟件以及第三方軟件匯集一身，同時(shí)也融入對(duì)于 HPC 環(huán)境至關(guān)重要但并不區(qū)分不同汽車的工具和服務(wù)。通過選擇 EB xelor，汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商在自行獲取和集成這些軟件包的過程中，能夠節(jié)省時(shí)間、資源和人員。根據(jù)來(lái)自 HPC 架構(gòu)軟件相關(guān)的汽車制造商量產(chǎn)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，EB 保守估計(jì)總體工程成本可節(jié)省高達(dá) 30%。 EB xelor 集成了基于 Linux 和 Adaptive AUTOSAR 的高性能功能安全軟件棧、一個(gè)基于 Classic AUTOSAR（使用 EB tresos）的實(shí)時(shí)安全軟件棧、一個(gè) hypervisor ，以及用于 HPC 更新和平臺(tái)健康管理功能的軟件。另外還包括用于自動(dòng)化構(gòu)建和集成的工具和服務(wù)。EB xelor 平臺(tái)已針對(duì)使用 NXP 和 Renesas 領(lǐng)先的 SoC 的 HPC 環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。這樣，汽車制造商便能基于這些軟件棧添加針對(duì)自己車輛的特定軟件。
“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大的范式轉(zhuǎn)變。每一家汽車制造商都在努力解決一個(gè)問題：如何應(yīng)對(duì)車輛電子工程系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性。這就要求他們有效地“重塑”其車輛架構(gòu)，而且成為采購(gòu)和集成非差異化軟件、避免非必要資源消耗、并將預(yù)算最大化利用的專家，”Elektrobit 首席技術(shù)官 Maria Anhalt 解釋道。“憑借 EB xelor，EB 能夠利用自身數(shù)十年的專業(yè)知識(shí)，替汽車制造商完成繁重的工作。我們所提供的是一款預(yù)集成的、經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證的軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)開發(fā)流程的快速啟動(dòng)�！� 盡管 EB xelor 是一款新產(chǎn)品，但其所使用的軟件和技術(shù)已經(jīng)在路上行駛的車輛中得以應(yīng)用。 “Elektrobit 是目前唯一一家具備綜合能力實(shí)現(xiàn)像 EB xelor 這樣平臺(tái)的公司，”Strategy Analytics 全球汽車業(yè)務(wù)部副總裁 Ian Riches 說道。“OEM 和一級(jí)供應(yīng)商當(dāng)然可以嘗試自行獲取這些軟件包，但是 Elektrobit 通過預(yù)先集成經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證且目前正在應(yīng)用的車載軟件，已經(jīng)為他們完成了這項(xiàng)軟件集成工作。使用這樣的平臺(tái)，可以大大節(jié)省總體成本且縮短上市時(shí)間。” 有關(guān) EB xelor 的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：https://www.elektrobit.cn/eb-xelor/。 |
