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充電樁行業(yè)的環(huán)境已明顯改善 近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)也在不斷變化，比如說以前基本都是價(jià)值量比較低的交流充電樁，現(xiàn)在價(jià)值量更高的直流快充充電樁部署越來越多；進(jìn)入門檻也變得更高；競(jìng)爭(zhēng)格局變得更加穩(wěn)定等等。 首先，從市場(chǎng)需求方面來看，隨著新能源汽車保有量的快速增加，對(duì)充電樁的需求量其實(shí)也在快速提升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年全年國(guó)內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷達(dá)到了705.8/688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%/93.4%，市占率達(dá)到了25.6%。中汽協(xié)還預(yù)計(jì)2023年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛。而根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施的新增量為259.3萬(wàn)臺(tái)，同比增速為91.6%。截止到2022年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521.0萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電站新增量為3.7萬(wàn)座，保有量為11.1萬(wàn)座。相對(duì)來說充電樁的數(shù)量和增速其實(shí)是低于新能源汽車的增量的。 也就是說，未來隨著新能源汽車保有量的不斷增加，以及對(duì)高壓快充充電樁的需求增加，當(dāng)前充電樁的數(shù)量還無法滿足市場(chǎng)充電需求，未來還需要不斷擴(kuò)大充電樁市場(chǎng)規(guī)模。 特別是海外市場(chǎng)，比如僅次于中國(guó)的全球第二大充電樁市場(chǎng)歐洲市場(chǎng)，據(jù)IEA統(tǒng)計(jì)，截至2021年，歐洲新能源車保有量為550萬(wàn)輛，公共充電樁保有量為35.6萬(wàn)座，公共車車樁比高達(dá)15：1；并且主要的充電樁存量也以交流慢充為主，占比為86%。美國(guó)的充電樁市場(chǎng)也與歐洲市場(chǎng)類似，2021年的公共車樁比達(dá)17：1。而為了加快充電樁的建設(shè)進(jìn)程，歐盟提出了在2025年前建設(shè)100萬(wàn)個(gè)充電樁的目標(biāo)。2022年美國(guó)則宣布將規(guī)劃75億美元預(yù)算建置50萬(wàn)個(gè)公共充電樁，非營(yíng)利組織ICCT預(yù)估2030年前，全美公共充電樁需求量超過100萬(wàn)個(gè)。 其次，從市場(chǎng)格局來看，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)歷了早期資本瘋狂入局、市場(chǎng)滲透率迅速提升競(jìng)爭(zhēng)加劇、充電樁國(guó)標(biāo)發(fā)布、到市場(chǎng)出清頭部企業(yè)逐漸定型后，當(dāng)前的充電樁市場(chǎng)逐漸邁入了穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)階段，形成了以民營(yíng)企業(yè)平臺(tái)為主，國(guó)企運(yùn)營(yíng)為輔的局面。目前特來電、星星充電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)、小桔充電，及南方電網(wǎng)等頭部企業(yè)貢獻(xiàn)了超過七成的市場(chǎng)份額。這些企業(yè)當(dāng)中，特來電和國(guó)家電網(wǎng)是自己做充電樁產(chǎn)品的，云快充和小桔充電是平臺(tái)型公司，國(guó)內(nèi)不少做充電樁的企業(yè)會(huì)依賴這些平臺(tái)來做產(chǎn)品�！ � |
