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來(lái)源：TechWeb 據(jù)外媒報(bào)道，2021年年初開(kāi)始的全球性汽車(chē)半導(dǎo)體短缺，曾波及大眾、通用、福特、豐田、斯特蘭蒂斯等眾多汽車(chē)廠商，多家汽車(chē)大廠被迫調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，部分工廠因半導(dǎo)體短缺而停產(chǎn)或減產(chǎn)，進(jìn)而影響到了汽車(chē)廠商的銷(xiāo)量，在當(dāng)年年底仍有部分廠商受到影響。 而從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，在經(jīng)歷了2021年的供不應(yīng)求之后，全球汽車(chē)半導(dǎo)體又面臨新的挑戰(zhàn)，部分分析師認(rèn)為正面臨庫(kù)存過(guò)剩擔(dān)憂。 外媒在報(bào)道中提到，汽車(chē)半導(dǎo)體面臨庫(kù)存過(guò)剩擔(dān)憂，主要是因?yàn)樾枨鬁p少。電動(dòng)汽車(chē)需求不振被認(rèn)為是導(dǎo)致這一行業(yè)低迷的一個(gè)因素，汽車(chē)半導(dǎo)體需求減少則是根本原因。 在報(bào)道中，外媒還特別提到，作為全球重要的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)芯片的銷(xiāo)售額，在今年三季度同比增長(zhǎng)不到5%，是近三年最低的同比增幅。 除了增幅明顯放緩，外媒也提到恩智浦半導(dǎo)體已表示他們正盡力削減庫(kù)存，預(yù)計(jì)四季度汽車(chē)半導(dǎo)體銷(xiāo)售額仍將是中等個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)率。 值得注意的是，在消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不佳對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響仍在持續(xù)的情況下，如果汽車(chē)半導(dǎo)體也供應(yīng)過(guò)剩，全球半導(dǎo)體行業(yè)所面臨的壓力就將更大。 |
