|
汽車行業(yè)最讓人痛恨的就是各式各樣的標(biāo)準(zhǔn)了，比如統(tǒng)一化的ISO和IEC的，種類繁多的還有各式各樣不同車企的。當(dāng)前我打交道最多的就是美國(guó)地區(qū)的種種區(qū)域性的標(biāo)準(zhǔn)，比如SAE和UL的。 想要讀懂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)算不是很難的事情，但是想要從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)品，從標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)搞清楚設(shè)計(jì)者的意圖，這是一件相當(dāng)麻煩的事情。事實(shí)上以我當(dāng)前最為熟悉的 J1772來說，有些門門道道真的需要將標(biāo)準(zhǔn)中的定義，放置到整個(gè)充電系統(tǒng)乃至整個(gè)電氣系統(tǒng)中去考慮，否則有些內(nèi)容是無(wú)法明了的。最為有趣的就是，部分的 內(nèi)容屬于推薦性的，還需要一個(gè)完整的系統(tǒng)進(jìn)行推演。這里把1772中的控制導(dǎo)引的設(shè)計(jì)做了一個(gè)思路的整理： 
所以我很贊同E-Time的一位同行的一句話：話說回來，在這行無(wú)論是OEM還是工程師，再到大學(xué)里的學(xué)生，到底對(duì)那些行業(yè)里的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)們又有多少熟知程度，又有幾個(gè)能完全了如指掌呢？LINK：隨便感想這標(biāo)準(zhǔn)就是文字的描述，圖都沒幾張，全部的原理性的細(xì)節(jié)都是在標(biāo)準(zhǔn)探討過程中口頭和書面提及的，加以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品測(cè)試的支撐。真的只給文本，不花時(shí)間沒有背景知識(shí)，想要搞清楚點(diǎn)，根本不太可能。 但是兄臺(tái)的有些話是極其扯淡的，比如“汽車電子行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)一例外絕大多數(shù)是德國(guó)人制定的”，雖然DIN在IEC和ISO占據(jù)很重要的位置和發(fā)言權(quán)，但是很多事情都是協(xié)商下的結(jié)果，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就幾段話，給你發(fā)個(gè)十來個(gè)50，60頁(yè)的英文文檔的專業(yè)性描述，沒有深厚的基礎(chǔ)和相關(guān)的工作認(rèn)識(shí)，根本插不上手啊。 原本是想寫公用性的充電設(shè)施的問題，奈何公司的加密軟件蛋疼的很，在家都沒辦法打開了。 |
