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貿(mào)澤推出全新汽車(chē)資源中心 幫助工程師了解并引領(lǐng)EV/HEV技術(shù)的未來(lái)

發(fā)布時(shí)間:2024-7-17 18:23    發(fā)布者:eechina
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 通過(guò)其內(nèi)容豐富的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)資源中心,探索電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的新發(fā)展、新進(jìn)步以及面臨的挑戰(zhàn)。在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中,保持領(lǐng)先地位對(duì)于工程師和創(chuàng)新者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。隨著雙向充電和汽車(chē)自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng),與時(shí)俱進(jìn)比以往任何時(shí)候都更加重要。貿(mào)澤的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)資源中心提供大量精彩內(nèi)容,包括電子書(shū)、博客、文章、產(chǎn)品等,旨在讓工程師始終站在技術(shù)潮流的前沿。



在全球范圍內(nèi),電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混動(dòng)汽車(chē) (HEV) 不僅改變了人們的駕駛方式,也改變了人們的生活方式。隨著液冷HPC連接器等新興技術(shù)的使用,電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷進(jìn)步,同時(shí)還要遵守新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并降低維護(hù)成本。貿(mào)澤的互動(dòng)內(nèi)容系列Electrifying the Future of eMobility(電氣化推動(dòng)電動(dòng)交通的未來(lái))討論了這些進(jìn)步如何為電動(dòng)交通的未來(lái)提供動(dòng)力,并探索當(dāng)前的可再生能源和不斷發(fā)展的技術(shù)(如電解制氫)如何推動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈零排放的未來(lái)。

通過(guò)電動(dòng)/混動(dòng)技術(shù)內(nèi)容中心,工程師可以輕松獲取貿(mào)澤技術(shù)團(tuán)隊(duì)和重要制造商提供的資源。在近期與TE Connectivity合作出版的電子書(shū)《EV and Connected Transportation》(電動(dòng)汽車(chē)和互聯(lián)交通)中,行業(yè)專(zhuān)家介紹了如何借助新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)和互聯(lián)交通的協(xié)同發(fā)展,并使用V2X生態(tài)系統(tǒng)為車(chē)輛打造更高效、更精準(zhǔn)、更安全的道路環(huán)境。另外本書(shū)還深入討論了設(shè)計(jì)面向未來(lái)的交通運(yùn)輸解決方案所能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)以及面臨的挑戰(zhàn),包括綠色貨運(yùn)技術(shù)中進(jìn)行無(wú)線充電和直接換電池的不同之處。

貿(mào)澤庫(kù)存有豐富多樣的半導(dǎo)體和電子元器件,包括來(lái)自主流制造商的以下電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用解決方案:
  • NXP Semiconductors的KM3x 32位微控制器,帶有段式LCD的精密計(jì)量MCU,搭載Arm Cortex-M0+內(nèi)核。它們是低成本、高集成度的解決方案,適用于需要強(qiáng)大的32位處理能力、精密模擬、安全性和人機(jī)界面功能的電表。KM3x MCU通過(guò)時(shí)間戳和篡改檢測(cè)功能,為各種電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用提供安全性。
  • Molex的MX150中壓連接器,專(zhuān)門(mén)用于滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)48V電氣系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求。該連接器提供預(yù)組裝的端子位置保證外殼和一體式3.50mm間距外殼,適用于汽車(chē)、商用車(chē)、電力等應(yīng)用。
  • STMicroelectronics的AEKD-STEREOAVAS集成立體聲AVAS套件,為汽車(chē)聲音警報(bào)系統(tǒng) (AVAS) 提供演示和原型開(kāi)發(fā)平臺(tái)。AVAS旨在發(fā)出車(chē)輛警告聲,提醒行人注意電動(dòng)汽車(chē)的存在。
  • Texas Instruments的BQ79718-Q1汽車(chē)18S電池監(jiān)控器,可為混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的多達(dá)18個(gè)電池模塊提供高精度的電池電壓測(cè)量。
  • 英飛凌的1200V CoolSiC M1H模塊,利用先進(jìn)溝槽設(shè)計(jì)提供出色的柵氧化層可靠性。該模塊可根據(jù)不同的應(yīng)用需求進(jìn)行定制,具有更高工作頻率帶來(lái)的各種優(yōu)勢(shì),可降低電動(dòng)汽車(chē)快速充電或太陽(yáng)能系統(tǒng)的系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)成本。


要瀏覽貿(mào)澤的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)資源,請(qǐng)?jiān)L問(wèn)https://resources.mouser.com/ev-hev/。

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