|
近日，投行高盛發(fā)布了一份引人矚目的最新研究報(bào)告，指出到2026年，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%。這一預(yù)測(cè)不僅為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了積極信號(hào)，也預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)之間的價(jià)格差距將進(jìn)一步縮小。 高盛在報(bào)告中詳細(xì)分析了電池成本下降的原因和趨勢(shì)。據(jù)高盛預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)電池的平均價(jià)格將從2023年的每千瓦時(shí)149美元，下降到2026年的每千瓦時(shí)約80美元。這一降幅將使得電動(dòng)汽車(chē)在無(wú)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)與汽油車(chē)持平的擁有成本，從而徹底改變汽車(chē)行業(yè)的格局。 技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)電池成本下降的關(guān)鍵因素之一。高盛指出，新型電池的能量?jī)?chǔ)存能力大幅提高，同等體積或重量下，新型電池的能量可以增加30%。同時(shí)，電池到電池組技術(shù)等創(chuàng)新簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了能源容量，進(jìn)一步降低了成本。這些技術(shù)進(jìn)步使得電池的生產(chǎn)更加高效、經(jīng)濟(jì)，從而推動(dòng)了電池價(jià)格的下降。 此外，占電池成本約60%的鋰和鈷等主要金屬的價(jià)格下跌也是推動(dòng)電池成本下降的重要原因。高盛表示，從2020年到2023年，這些金屬的價(jià)格有所上漲，但目前正在經(jīng)歷價(jià)格下跌。隨著更多的采礦和加工能力上線，高盛預(yù)計(jì)這些金屬的價(jià)格將繼續(xù)下降，從而進(jìn)一步降低電池的成本。 報(bào)告還提到，雖然最初預(yù)計(jì)固態(tài)電池會(huì)打破市場(chǎng)格局，但其開(kāi)發(fā)卻被推遲了。因此，現(xiàn)有的鋰基技術(shù)預(yù)計(jì)將鞏固其地位。高盛預(yù)計(jì)到2025年，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額將從當(dāng)前的35%增加至45%。這一趨勢(shì)表明，磷酸鐵鋰電池將成為未來(lái)幾年內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的主流產(chǎn)品之一。 |
