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2019年諾貝爾化學(xué)獎得主、紐約州立賓漢姆頓大學(xué)教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來5到10年將依舊在市場中占主導(dǎo)地位。短期內(nèi)不太可能有其他產(chǎn)品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因為鋰電池產(chǎn)量以億計，而且價格已經(jīng)非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競爭。 “無論在中國還是世界范圍內(nèi)，大家都對鈉基電池很感興趣，但個人認(rèn)為其市場非常有限�！被萃⒍蚰氛J(rèn)為，鈉基電池的能量密度只有鋰電池的一半，需要更高的系統(tǒng)平衡成本以及與安全相關(guān)的顧慮。目前并不清楚鈉基電池是不是比鋰電池更安全，事實上鈉基電池可能更不安全，對此一定要深入研究。 惠廷厄姆表示，此外，燃料電池將發(fā)揮重要作用，特別是在重型運輸場景中。大型重卡行駛距離長，當(dāng)前電池難以滿足續(xù)航需求，更可能需要氫燃料電池。 在惠廷厄姆看來，當(dāng)下，鋰離子電池面臨一個重要的挑戰(zhàn)：生產(chǎn)1千瓦時鋰離子電池需要40千瓦時到80千瓦時的能耗�！坝行┰牧蠌牡V山運輸?shù)阶罱K消費者的距離可以高達(dá)5萬英里，所以我們供應(yīng)鏈本地化程度一定要不斷提升，理想情況是每個大陸都有自己的供應(yīng)鏈，以減少能源消耗。” 惠廷厄姆提到，讓電池更有效率還需要進(jìn)一步突破制造技術(shù)。寧德時代是這方面的榜樣，他們在生產(chǎn)線上使用更多人工智能技術(shù)以提升生產(chǎn)和制造效率。 “談到電池未來發(fā)展趨勢，我覺得應(yīng)該更環(huán)保、更安全、更具有性價比�！被萃⒍蚰繁硎荆垭姵卣麄�生態(tài)系統(tǒng)，包括追溯原材料開采，在采礦中逐漸淘汰碳熱技術(shù)，使用清潔電力；了解電池制造的材料、系統(tǒng)管理和應(yīng)用；強(qiáng)調(diào)電池回收利用等。 |
