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藍(lán)色夢(mèng)幻 同學(xué)在我的空間里面的留言：在 本網(wǎng)站關(guān)注您已好久，了解您是從事汽車電子的工作，但是具體的工作內(nèi)容還是不太了解，感覺(jué)應(yīng)該是工程師從事的工作種類，我現(xiàn)在大三，本身華中農(nóng)業(yè)大學(xué)， 專業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化，大一至今都是在校電子設(shè)計(jì)大賽實(shí)驗(yàn)室參加培訓(xùn)并且比賽，也參加機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，大四上學(xué)期（今年九月份）面臨找工作，很想從 事汽車電子方面的工作，但是身邊認(rèn)識(shí)的并沒(méi)有專門從事此類工作的，所以想向您了解下比如我這種背景的本科生是否適合從事汽車電子？是否是研究生學(xué)歷才適合 從事此類工作？如果立志從事汽車電子，對(duì)于本科生還需要做哪些專業(yè)知識(shí)方面的努力？如果您有時(shí)間，更希望您寫(xiě)一篇博文來(lái)介紹下汽車電子的工作內(nèi)容，以及對(duì) 從事人員的水平要求，職業(yè)門檻等此方面的信息，學(xué)生感激不盡。參加電子設(shè)計(jì)大賽培訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生也在此網(wǎng)站寫(xiě)過(guò)技術(shù)博文來(lái)記錄自己所做的芯片應(yīng)用知識(shí)，期待 您的指教。謝謝。 在此努力寫(xiě)一點(diǎn)，讓想要從事汽車電子行業(yè)的畢業(yè)生們有一些了解。特別是上海地區(qū)的上海的汽車電子廠家， 我信奉的概念是與人為善。在行業(yè)和圈子里面，都是團(tuán)隊(duì)工作的，無(wú)論你個(gè)人能力有多強(qiáng)，你總是需要你的團(tuán)隊(duì)來(lái)支持，需要公司內(nèi)的各個(gè)部門的同仁配合，需要供 應(yīng)商的合作，也需要客戶的理解。所以無(wú)論你混成什么樣，對(duì)過(guò)往的同事以及同行需要抱著尊重的態(tài)度。很顯然的是，08年從業(yè)的我，屬于小字輩，呵呵。不過(guò)我 相信每個(gè)年輕人最大優(yōu)勢(shì)在于時(shí)間。 如果你想要知道工作的內(nèi)容，大可以根據(jù)這些公司的JD來(lái)對(duì)照一下，分析一下，這里以LEAR的硬件工程師的JD為例。至于為什么選擇這個(gè)，因?yàn)榭梢院臀业慕?jīng)歷相對(duì)照，我有點(diǎn)發(fā)言權(quán)而已。 Job Title: Hardware Engineer Job Code: EN201 Pay Band: 2 （08年我從業(yè)的時(shí)候，薪水是6500，公司付四金，實(shí)到手5950，大概相當(dāng)于7800稅前。只有13薪，無(wú)Bonus，整個(gè)行業(yè)來(lái)看，這是起步的薪水，總體偏低。） Reports To: Hardware Engineering Manager Function: Hardware/Electronics Business Card Title: Hardware Engineer To be defined Position Focus: 1. This position is established for those who have completed at least three years of on-the-job experience in a related field. 除 了第一年以外，很少有招應(yīng)屆生。這已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)的常態(tài)了。我想要說(shuō)明的是，找工作是需要緣分的。隨著汽車電子行業(yè)的“老手”慢慢增多，新畢業(yè)生進(jìn) 入的機(jī)會(huì)不是很多。至少很多外企都不招了，但是由于企業(yè)的流動(dòng)性和需求，一般而言先入行，后談企業(yè)和職位是比較明智的選擇。 Education: 1. Bachelor’s Degree in Electronics Engineering and a minimum of three years related experience, preferably in an Automotive Electronics Engineering environment. 中國(guó)缺少真正的汽車電子專業(yè)，我是出身電信學(xué)院（后來(lái)改成電信與電力合并之后，我都不知道學(xué)院叫什么了）。一句話，只要是電子類的都問(wèn)題不大。 2. Good English skills at speaking, reading and writing. 這個(gè)不用談了吧，在的時(shí)候需要和西班牙人講英語(yǔ)，以前有個(gè)同事需要和韓國(guó)人和美國(guó)人開(kāi)電話會(huì)，想要混外企，會(huì)講是必須的。 Experience: 1. Circuit design skills are expected with the ability to model and simulate these circuits, perform worst-case analysis, thermal analysis, understand the components used and their models, and understand EMC/Signal integrity knowledge and the relevant design experience. 說(shuō)句實(shí)在話，汽車電子說(shuō)到底就是那些東西，除了RKE和PEPS與射頻相關(guān)以外，車身電子、底盤電子和安全件，其實(shí)都是比較雷同的。運(yùn)放和三極管方面搞搞清楚，了解一下溫度和環(huán)境對(duì)參數(shù)的影響，就已經(jīng)很不錯(cuò)了。 
2. Knowledge of programming microcontrollers, in order to appreciate software requirements from the hardware design viewpoint. 對(duì)于硬件工程師而言，需要將硬件方面的信息，比如電壓和電流量轉(zhuǎn)換成AD的公式整理出來(lái)，又比如一些基本的接口保護(hù)策略需要整理出來(lái)。 3. The ability to communicate effectively in a team environment. 4. The ability to operate electronic test equipment, diagnose circuit problems, and analyze test data is necessary. 玩電設(shè)的應(yīng)該這方面還行，不過(guò)競(jìng)賽這種圈養(yǎng)形式，我個(gè)人并不贊同。 5. Experience in Documentation Control and Business Systems (Engineering Release, Change Notice, Cost Estimation, Manufacturing Process, etc.) is vital. 關(guān)于流程方面的東西，畢業(yè)生可以了解一點(diǎn)。 6. The ability to participate in structured problem-solving activities. This involves Identifying problems, determining root cause, implementation of irreversible corrective actions, and verification of these actions (a.k.a. 5P, 7D, and 8D reports). 這是出問(wèn)題之后的問(wèn)題分析，了解一下8Dreport的結(jié)構(gòu)。 7. Expertise in as many of the following Automotive Development Processes as possible is beneficial: D.V.P.R., Fault Tree, F.M.E.A., A.P.Q.P., QS9000, and Six-Sigma. 這個(gè)參考一下FMEA和FTA的方法，這兩項(xiàng)很重要。 這個(gè)行業(yè)的好的地方 仔細(xì)去看看ISO26262，這個(gè)在baidu下面通過(guò)文庫(kù)或者sina都可以找到。汽車電子設(shè)計(jì)與其他電子設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是 1.低成本：量大，每個(gè)部件的BOM成本都很重要。 2.高可靠性：如果有10W/年的車，每個(gè)車用1個(gè)部件，積累5年，需要維護(hù)10～15年，可靠性問(wèn)題將會(huì)直接導(dǎo)致賠錢。 3.安全性：涉及安全性的部分，看看召回案例就知道了。在歐美日，汽車電子這個(gè)行業(yè)工程師的薪資都不低，因?yàn)楣こ處煹脑O(shè)計(jì)水平和工作直接決定公司的產(chǎn)品質(zhì)量。一次出大問(wèn)題，就會(huì)被踢出供應(yīng)鏈，你想想。 缺點(diǎn) 1.中國(guó)國(guó)情特殊使得工程師不是那么重要 2.看看這段你就知道，除非熬過(guò)10年15年，輪到你去做Chief Engineer或者Advanced Work Engineer，否則工作比較單調(diào)。修補(bǔ)匠誰(shuí)愿意干那么多年，呵呵。 Most electronic modules are evolutionary development of past modules and use similar design and manufacturing concepts. There is a high level of reuse of individual components, circuit designs, connectors and housing concepts. In vehicles, the modules perform similar functions and share similar locations. Around 90% of a new module design is similar to some predecessor module. However, the changes that occur may include the addition of functions to a module, some new circuits, new board layouts to accommodate the new circuits, and technology changes of components. Also, the vehicle environment may become more severe. |
