EVISUN易成電子的DC-DC模塊電源K78xxM-1000R3系列，寬電壓輸入，非隔離穩(wěn)壓?jiǎn)温份敵�。 產(chǎn)品特點(diǎn) 效率高達(dá)96% 空載輸入電流低至0.3mA 可持續(xù)短路保護(hù) 支持負(fù)輸出 引腳兼容LM ...
2025年08月07日 14:41
之前兩篇文章我們分別介紹了CoolSiC™ MOSFET G2的產(chǎn)品特點(diǎn)及導(dǎo)通特性（參考閱讀：CoolSiC™ MOSFET Gen2性能綜述，CoolSiC™ MOSFET G2導(dǎo)通特性解析），今天我們分析一下在軟開(kāi) ...
上一篇我們介紹了英飛凌CoolSiC™ MOSFET G2的產(chǎn)品特性（參考文章：CoolSiC™ MOSFET G2性能綜述）。那么在實(shí)際應(yīng)用中，G2如何進(jìn)行正確的選型呢？接下來(lái)兩篇文章會(huì)和大家仔細(xì)探討這 ...
英飛凌新發(fā)布了CoolSiC™ MOSFET Gen2系列產(chǎn)品，單管有D2PAK-7L表貼式和TO-247-4HC高爬電距離通孔式兩種封裝形式。與上一代產(chǎn)品相比，英飛凌全新的CoolSiC™ MOSFET 650V和1200V Gen2 ...
半導(dǎo)體技術(shù)的逐步提升助力構(gòu)建可再生能源的未來(lái)
本博客由德州儀器市場(chǎng)部高級(jí)副總裁 Keith Ogboenyiya 撰寫。博客內(nèi)容源于2025 年 Distributech 大會(huì)上的主題演講改編。
能源格局正在經(jīng)歷 ...
隨著電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性日益凸顯。BMS作為電動(dòng)汽車中的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)，確保電池安全、高效地運(yùn)行。傳統(tǒng)的有線BMS在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用面 ...
隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高，如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克 ...
作者：IAR亞太區(qū)副總裁Kiyo Uemura
不論電子信息科技如何飛速地演進(jìn)和發(fā)展，嵌入式技術(shù)始終是將這些科技創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景緊密連接的核心動(dòng)力。從家電控制到汽車電子控制單元（ECU），再到新興 ...
來(lái)源：Gartner
Gartner預(yù)測(cè)，到2028年，中國(guó)60%的大型企業(yè)將部署集成了DeepSeek功能的分布式人工智能（AI）基礎(chǔ)設(shè)施方案，而2025年這一比例不到20%。2025年Gartner CIO和技術(shù)高管調(diào)研顯示，2 ...
驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)是功率半導(dǎo)體應(yīng)用的難點(diǎn)，涉及到功率半導(dǎo)體的動(dòng)態(tài)過(guò)程控制及器件的保護(hù)，實(shí)踐性很強(qiáng)。為了方便實(shí)現(xiàn)可靠的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，英飛凌的驅(qū)動(dòng)集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細(xì)講 ...
作者：李明宇
在電子科技領(lǐng)域，有這樣一位人物，他如同一臺(tái)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的智能設(shè)備，既具備強(qiáng)大的技術(shù)核心，又擁有敏銳的市場(chǎng)感知能力，總能在復(fù)雜的環(huán)境中找到最優(yōu)解。他就是吳偉鑫先生，一位兼 ...
2025年06月19日 18:02
驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)是功率半導(dǎo)體應(yīng)用的難點(diǎn)，涉及到功率半導(dǎo)體的動(dòng)態(tài)過(guò)程控制及器件的保護(hù)，實(shí)踐性很強(qiáng)。為了方便實(shí)現(xiàn)可靠的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，英飛凌的驅(qū)動(dòng)集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細(xì)講 ...
