作者：德州儀器 電池供電的電動自行車和電動踏板車為傳統(tǒng)摩托車提供了一種可持續(xù)且環(huán)保的替代方案。許多電動自行車采用較大的 48V 或 36V 電池，在提供充足扭矩的同時支持以更低電流運(yùn)行。然 ...

作者：ADI公司 汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程。如今的電動汽車在一次充 ...

作者：Yaxian Li，ADI公司應(yīng)用工程師 摘要 千兆多媒體串行鏈路(GMSL™)是一種應(yīng)用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術(shù)，適用于多種終端市場的攝像頭應(yīng)用場景。本文介紹了當(dāng)前車載安防系 ...

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件汽車與交通行業(yè)副總裁 Nand Kochhar （圖片來源：西門子） 軟件定義汽車（SDV）在今天似乎已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)，原始設(shè)備制造商（OEM）及其價值鏈開始重新思考車輛的 ...

作者：夏青 摘要： 隨著智能汽車邁入“軟件定義汽車”時代，主流車規(guī)MCU平臺如瑞薩RH850正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：復(fù)雜的多核架構(gòu)、功能安全認(rèn)證、代碼質(zhì)量要求不斷攀升。與此同時，全球汽車產(chǎn) ...

作者：意法半導(dǎo)體專家Giulia Nicotra, Giusy Gambino, Francesco Macina及Salvatore Abbisso 隨著汽車電子設(shè)備日益復(fù)雜，車企對體積緊湊、高能效、可靠的解決方案的需求不斷增長，多輸出 ...

緊湊型SOD-123FL瞬態(tài)抑制二極管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%，幫助工程師保護(hù)空間有限的電動汽車和汽車電子產(chǎn)品免受高壓浪涌的影響。 Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）推出 SZSMF6L系列 單 ...

作者：ROHM半導(dǎo)體（ROHM Semiconductor）應(yīng)用營銷經(jīng)理 Imane Fouaide和應(yīng)用工程高級經(jīng)理 Christian Felgemacher 引言 要實(shí)現(xiàn)零碳社會的目標(biāo)，交通工具的電動化至關(guān)重要。更輕、更高效的電子 ...

1700V功率器件關(guān)鍵特點(diǎn) [*]材料優(yōu)勢 [*]SiC（碳化硅）：主流選擇，耐高壓、高溫（結(jié)溫＞200℃），開關(guān)頻率高（降低濾波器體積），效率提升5-10%。 [*]耐壓與可靠性 [*]阻斷電壓≥1700V ...

作者：Andreas Pellkofer，系統(tǒng)應(yīng)用工程師 Madhura Deyanda Poonacha，產(chǎn)品營銷專家 ADI公司 摘要 現(xiàn)代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業(yè)對電子控制單元(ECU)的需求 ...

深夜的高速公路上，一輛故障貨車司機(jī)按下求救鍵的瞬間，距離他最近的救援拖車已收到平臺指令，車載導(dǎo)航自動規(guī)劃最優(yōu)路線。這一高效協(xié)同場景背后，是拖車公司與北斗GPS定位平臺的深度合作——傳 ...

作者： Matt McWhinney and Kirk Ulery, Molex and Shawn Luke, DigiKey 來源：Digikey 汽車行業(yè)的變革是一個熱門話題。技術(shù)的進(jìn)步正推動著汽車領(lǐng)域的諸多趨勢和更新，既有零排放汽車和自動 ...