1 引言 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，它是德國(guó)波許(Bosch)一公司從20世紀(jì)80年代初開始，為解決當(dāng)代汽車中日益增多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種能有效支持 ...

1 前言 近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，各種機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量急劇增加，同時(shí)對(duì)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的需求數(shù)量也急劇增加。 本文采用了基于ARM9-Linux 平臺(tái)的嵌入式系統(tǒng) ...

車用儀表是車輛上最重要的人機(jī)交互設(shè)備之一，主要用來向駕駛?cè)藛T提供與車輛運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)的信息。隨著電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車儀表必將逐步被以微處理器為核心的電子控制數(shù)字儀表所取代。 ...

引言 20世紀(jì)八十年代以來．電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，汽車行駛安全方面的研究也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。其發(fā)展方向主要體現(xiàn)在智能化的汽車主被動(dòng)安全研究，其中安全輔助駕駛是當(dāng)前國(guó)際智 ...

1 引言 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速發(fā)展的勢(shì)頭，交通量在快速增長(zhǎng)，隨之而來的便是道路擁堵、大氣污染．以及交通事故帶來的危害。為緩解道路擁堵、改善出行條件、提高道路安全性．智能交通 ...

1 引言 面臨能源緊缺和環(huán)境污染的壓力，世界各圍十分重視電動(dòng)汽車的研究和開發(fā)。綜合了純電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車自然得到了廣泛的發(fā)展，成為清潔汽車陣營(yíng)中不可忽視的力量。 ...

在評(píng)價(jià)汽車性能的整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，車速測(cè)量是基礎(chǔ)。通常，在整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)中使用的車速傳感器的輸出信號(hào)為頻率信號(hào)。范圍在10Hz。lOOkHz內(nèi)。因此，如何在10Hz～100kHz范圍內(nèi)精確測(cè)量頻率信號(hào)，是 ...

引言 汽油噴射系統(tǒng)性能的好壞．直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等性能指標(biāo)。為了進(jìn)一步開發(fā)電控噴油器，就需要研究和開發(fā)能夠評(píng)價(jià)和檢測(cè)電控噴油器特性的裝置和設(shè)備。本文利用單 ...

前言 為了方便理論教學(xué)，給學(xué)生創(chuàng)造接近實(shí)際的實(shí)習(xí)環(huán)境而設(shè)計(jì)了電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn) 臺(tái)，經(jīng)試用取得了良好的教學(xué)效果。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)主要由豐田花冠 5A—FE電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其微機(jī) ...

1 前言 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。只有精確實(shí)時(shí)的采集到車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才能根據(jù)這些數(shù)據(jù)采用各種先進(jìn)的算法來控制助力電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。所以說，車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的 ...

1 前言 電動(dòng)汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車各電子控制單元之間 ...

1 引言 電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却�、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點(diǎn)， ...