|
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在汽車線束中，最重要的組成部件就是導線。導線將電流送入及導出電氣部件，大部分導線是銅質的。汽車上所用導線的截面積大小決定了其允許通過電流的大小。汽車上的每條電路都有各自的電路編號，每條導線都有各自的顏色。導線可以是單色的，也可以是帶條紋的。 
線束的種 1.通導線 普通導線通常由多股細線制成。采用多股形式有較好的抗折性，不容易因反復振動而折斷。
普通導線由兩部分組成:銅芯和外包的絕材料。絕材料通常使用PVC材料，有如下幾點優(yōu)勢 ①大電流下不會熔化 ②不會產(chǎn)生明火 ③重量輕 2.屏蔽導線 屏導線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近大電流或高電壓的線束或元件，信號導線會受到電磁干擾導致信號失準。屏蔽導線外層包著鋁箔或網(wǎng)狀線束用于接地。電磁波干擾被直接接地消除。 影響導線電阻的因素 導線的電阻對電流的傳遞非常重要，影響導線電阻的因素有以下方面 1.溫度 溫度對各種材料的影響效果各不相同。例如，銅與鋼的電阻隨著溫度加而加，對于有些材料，材料的電阻會隨著溫度的升高而減小，在進行導線電阻測量時，我們就必須將被測導線從電路中斷開。 2.截面積 導線截面積越大，意味著在相同的時內(nèi)通過的電子越多。導線越細，電流通過越困難，導線的電阻越大。電阻隨導線直徑的大而減小。更換線時，必須使用相同線徑的線束。如果使用較細的線東，導線的電阻就會增加，電阻增加，導線消耗的功率就會增加，線束過熱或熔化 3.長度 著線長度增加，電阻增大，這是因為電子不得不通過更多的原子。電子穿過較短的導線碰到的原子較少，因而電阻較小。 4.銹蝕 電路中的銹蝕對電阻也有影響，發(fā)生銹蝕后電阻會加。 導線的檢查 對于導線的檢查需要使用萬用表的電阻擋來測量導線的電阻。具體操作方法如下:首先將被測導線從電路中斷開;然后將萬用表選好合適的量程，萬用表的表針與導線接觸，如果電阻超過標準值，則需要檢查導線的接地和插頭有無出現(xiàn)虛接的狀態(tài)。
插接器 插接器，又叫插頭。汽車線路中的插頭是汽車線路中經(jīng)常用到的一種元件。它的作用是在電路中將不同導線連接在一起，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。 1.插接器的結構 汽車插頭主要由針腳、外売、附件組成。結構如下圖所示。
2.插接器的分類 按連接部件分類： 插頭有兩種類型:線和線插頭、線和組件插頭。 線和線插頭指插頭兩端連接的都是線束，插頭起到連接的作用。 線和組件插頭指線東連接到某些組件上的插頭。 按插頭的結構分： 插頭按構特點可以分為公插頭和母插頭。公插頭主要是以插計為主。母插頭主要是彈簧片。 線束的安全可靠，就得從工廠生產(chǎn)階段就做好檢測工作，用合適的線束測試儀器進行測試。 ATX-100S是一款高速導通線束測試儀，可進行高速的通斷測試，與電阻、二極管器件測試，測試檢測電壓不大于10V，檢測電流不大于1mA，模塊化設計平滑升級，測試點數(shù)可達4096個，更多通道可快速擴展，采用5寸多點式電容觸摸屏，支持Android操作系統(tǒng)，中英雙語 測試操作便捷，更具科技感。
支持內(nèi)置wifi無線通信與以太網(wǎng)端口，RS232、USB等控制端口可供選擇，聯(lián)機多臺測試，可協(xié)調進行測試工作，擁有兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，可幫助用戶進行數(shù)據(jù)對比分析，每次開機系統(tǒng)自檢，測試系統(tǒng)更加準確可靠。 |
