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Arm公司昨日正式發(fā)布其創(chuàng)新性車用計算子系統(tǒng)（Zena CSS），旨在賦能汽車制造商加速智能化轉(zhuǎn)型。這一基于Armv9 AE技術(shù)的預(yù)集成平臺，可幫助OEM廠商將新車型的軟件開發(fā)周期縮短至少1年，同時降低20%以上的工程技術(shù)資源消耗，為汽車行業(yè)帶來革命性的開發(fā)效率提升。 Zena CSS：AI定義汽車的“加速器” Arm副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理史蒂夫·拉斐爾（Steve Raphael）在官方博客中表示：“Zena CSS是Arm首個專為AI定義汽車（AIDV）打造的預(yù)集成平臺，它打破了傳統(tǒng)汽車芯片開發(fā)的冗長流程，使OEM廠商能夠以更低的成本和更快的速度推出智能汽車�！� Zena CSS的核心優(yōu)勢在于其端到端預(yù)驗證架構(gòu)： 硬件預(yù)集成：包含16個Cortex-A720AE高性能CPU、基于Cortex-R82AE的安全島、CMN S3AE互連總線及Mali-C720AE ISP等關(guān)鍵組件，覆蓋從計算到圖像處理的全鏈路需求。 軟件生態(tài)適配：預(yù)驗證的運行時安全引擎與開發(fā)工具鏈支持主流接口（如PCIe 5.0、DDR5），減少車企在底層架構(gòu)上的重復(fù)投入。 快速部署能力：通過復(fù)用架構(gòu)和軟件棧，車企可跳過傳統(tǒng)“為每款車型定制硬件”的低效環(huán)節(jié)，直接聚焦差異化功能開發(fā)。 技術(shù)解析：從“積木”到“樂高工廠” Zena CSS本質(zhì)上是Arm Total Design計劃的落地成果，延續(xù)了其去年推出的CSS（Compute Subsystem）計算子系統(tǒng)戰(zhàn)略。與過去IP授權(quán)的“零件散裝”模式不同，Zena CSS提供了“即插即用”的整車級計算平臺： 模塊化設(shè)計：車企可根據(jù)需求選擇不同CPU/GPU組合（如4核/8核A720AE），并通過Arm的互聯(lián)總線（CMN S3AE）靈活擴(kuò)展算力。 安全與功能合規(guī)：內(nèi)置安全島（Cortex-R82AE）與運行時引擎，助力車企快速通過功能安全（ISO 26262）與信息安全認(rèn)證（如ASPICE）。 AI算力預(yù)留：支持HPC與自動駕駛場景的異構(gòu)計算，為未來升級留足空間。 
產(chǎn)業(yè)影響：車企研發(fā)效率的“游戲規(guī)則改變者” 行業(yè)分析師指出，Zena CSS的推出將顯著改變汽車芯片開發(fā)生態(tài)： 縮短時間成本：傳統(tǒng)車型芯片開發(fā)需3-5年，而基于Zena CSS可壓縮至2年以內(nèi)，尤其利好智能電動車的快速迭代。 降低研發(fā)門檻：中小車企無需自建復(fù)雜EDA團(tuán)隊，即可獲得媲美一線廠商的算力與安全性能。 推動AI上車普及：通過標(biāo)準(zhǔn)化平臺降低AI芯片開發(fā)門檻，加速L4級自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)的商業(yè)化。 未來展望：Arm的“平臺優(yōu)先”戰(zhàn)略深化 此次Zena CSS的發(fā)布標(biāo)志著Arm從IP供應(yīng)商向汽車計算平臺運營商的轉(zhuǎn)型加速。Arm CEO Rene Haas此前強(qiáng)調(diào)：“AI計算的未來建立在Arm之上�！彪S著Zena CSS在2025年下半年量產(chǎn)，Arm有望進(jìn)一步鞏固其在車載計算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向“軟件定義汽車”（SDV）模式躍遷。 |
